ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಚಿಂತೆ ಬಿಡಿ: ರೂ.1 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಆಕ್ಟಿವಾವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು!

ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಹೆಚ್‌ಎಂಎಸ್‌ಐ) ಸರಣಿಯಲ್ಲಿಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಕ್ಟಿವಾ ಆಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನವು ಆಕ್ಟಿವಾ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ

ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಹೆಚ್‌ಎಂಎಸ್‌ಐ) ಕಂಪನಿಯು ಈ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಕ್ಟಿವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಇನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಎಚ್‌ಎಂಎಸ್‌ಐ) ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಎಂಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಅಟ್ಸುಶಿ ಒಗಾಟಾ ಆಕ್ಟಿವಾ ಹೆಚ್-ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಹೆಚ್‌ಎಂಎಸ್‌ಐ) CEO ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಾಗಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ Activa ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಒಂದು ಸುದ್ದಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ನೆಲ್ಲೂರು, ಈ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ಟಿವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ನೆಲ್ಲೂರಿನ ಒಬ್ಬರು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ Diy Tech.in ತೆಲುಗು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ,

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ICE ಆಕ್ಟಿವಾವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಡೆಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು EV ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜನರು ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಇವರು ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಆಕ್ಟಿವಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವ್ಹೀಲ್ ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮೋಟರ್ 1 kW ಪವರ್ ಮತ್ತು 2 ರಿಂದ 2.5 kW ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಸೆಲ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ 72V 40A ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು 2.88 kWh ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ 120 ಕಿಮೀ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ 55 km/hಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ BMS (ಬ್ಯಾಟರಿ ಮ್ಯಾನೆಜ್ಮೆಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸೈನ್ ವೇವ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಿದೆ ಎಂದು ಮಾಡಿಫೈ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎರಡನೆಯದು ವೈಬ್-ಫ್ರೀ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ BMS ನಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಕನ್ಕೆಟಿವಿಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಪವರ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಆನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಕ್ಟಿವಾವನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಟಾಕ್ ಆಕ್ಟಿವಾ ಸಿಂಗಲ್-ಬದಿಯ ಮೊನೊ-ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಫುಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬಳಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಡಿಫೈ ಮಾಡಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ 1 ಲಕ್ಷ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದರ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿಫೈ ಮಾಡಿದವರು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಜನರಿಗೆ ಐಸಿಂಗ್ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ 3-ವರ್ಷದ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನು ಆಕ್ಟಿವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಇವಿ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಟಚ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 6000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೋಂಡಾದ ಎರಡನೇ ಇವಿ ಸರಣಿಯು ಆತಂಕದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.