Aprilia Tuono 457 Review: ಹೊಸ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಟುವೊನೊ 457 ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನ್ನಡ ರಿವ್ಯೂ!

ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಕೆಟಿಎಂನ RC 390 ಮತ್ತು ಯಮಹಾ R3 ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ರೇಸ್-ಸಿದ್ಧ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿರುವ ಆರ್‌ಎಸ್ 457 ಅನ್ನು ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತ್ತು. ಈಗ, ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ತನ್ನ 457 ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗೆ ಮುಂದಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿ ಟುವೊನೊ 457 (Aprilia Tuono 457) ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಟುವೊನೊ 457 ಬೈಕ್, ಆರ್‌ಎಸ್ 457 ನ ಇನ್ನೊಂದು ರೂಪವೇ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆಯೇ? ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾವು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಟುವೊನೊ 457 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿವ್ಯೂ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಟುವೊನೊ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಪವರ್‌ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್‌ಎಸ್‌ನ ಭಾಗಶಃ ಫೇರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. RS 457 ನ ಸಮತಲ ಟ್ರಿಪಲ್ ಲೈಟ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಟುವೊನೊ 457 ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಡ್ LED ಲೈಟಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬೂಮರಾಂಗ್-ಆಕಾರದ LED DRL ಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಬೈಕ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸೈಡ್ ಡಿಸೈನ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ RS ನಿಂದ ಟುವೊನೊಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ಸೈಡ್ ಫೇರಿಂಗ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ಇದು ಈಗ 12.7 - ಲೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 300ml ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಹೊಸ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಬೈಕ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಸ್ಕುಲರ್ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

RS 457 ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಘಟಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಲಾವಣೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಫುಟ್‌ಪೆಗ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ಹೊಸ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್‌ಗಾಗಿ 5 - ಇಂಚಿನ TFT ಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಶೈನಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಯೂಬ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೆಟಪ್‌ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ RS 457 ರಂತೆಯೇ ಇದೆ.

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ RS 457 ರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಲಿಕ್ವಿಡ್ - ಕೂಲ್ಡ್, ಪ್ಯಾರಲಲ್ - ಟ್ವಿನ್, 457cc ಎಂಜಿನ್ 9,400rpm ನಲ್ಲಿ 36.9bh ಪವರ್ ಮತ್ತು 43.5Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಷನಲ್ ಕ್ವಿಕ್‌ ಶಿಫ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 6 - ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟುವೊನೊ ಒಂದು ಹಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ RS 457 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಟುವೊನೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಬೆಸ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಟುವೊನೊ RS 457 ರ ಟ್ವಿನ್ - ಸ್ಪಾರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 41mm USD (120mm ಟ್ರಾವೆಲ್) ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊನೊಶಾಕ್ (130mm ಟ್ರಾವೆಲ್) ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್‌ ಆರ್ಮ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಎರಡೂ ಪ್ರೀ ಲೋಡ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ಸೆಟಪ್ ಹೊಂದಿವೆ.

ಟುವೊನೊ 457 ಟಿವಿಎಸ್ ಯೂರೋಗ್ರಿಪ್ ಪ್ರೊಟಾರ್ಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 17 - ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ 320mm ಡಿಸ್ಕ್‌ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 4 - ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಬ್ರೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ - ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಬ್ರೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಿಂದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಂಗಲ್ 220mm ಡಿಸ್ಕ್‌ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ರೈಡಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್: ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಏಪ್ರಿಲಿಯಾ ಟುವೊನೊ ಅದ್ಭುತವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಬಲವಾದ ಟಾಪ್-ಎಂಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ನೀವು ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇನ್ನು ನೀವು ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ತಲುಪಬಹುದು. ಟುವೊನೊ 457 ನಲ್ಲಿರುವ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿದ್ದು, ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನು ಮೂಳೆಗೆ ಅಷ್ಟೇನು ಅಪಾಯವೆನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ವಿನ್ - ಸ್ಪಾರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿರುವ ಕಾರಣ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನುಗ್ಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಮತ್ತೆ ಕೈಬಿಟ್ಟಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಟುವೊನೊ 457 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆರ್ಗಾನಿಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಇಕೋ, ರೈನ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಎಂಬ ಮೂರು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು RS 457 ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಇವೆ. ಇಕೋ ಸುಗಮವಾಗಿದ್ದು, ರೈನ್ ಮೋಡ್‌ ಪವರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೇಲೆ ಅದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಮೋಡ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಟುವೊನೊದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಡ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೂಪರ್‌ ಸಾನಿಕ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಡ್ 2 ಮತ್ತು 1 ಸಹ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗಬಹುದು ಆದರೆ 150-200cc ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಣ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಿಂಗಲ್‌ನಿಂದ ಟುವೊನೊ 457 ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.