ಯುವಕರ ಹೃದಯ ಕದಿಯಲು ಬಂದ ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಯ ಹೊಸ ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟಿ4 ಬೈಕ್ ರಿವ್ಯೂ

ಟ್ರಯಂಫ್ ತನ್ನ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ (300-500cc) ನಿಯೋ-ರೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬ್ಲರ್ 400 ಎಕ್ಸ್‌ ಅನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ರಯಂಫ್ ಮಾಡರ್ನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ನ ಈ ಎರಡು ಬೈಕುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟ್ರಯಂಫ್ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಜೊತೆ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಎಂಬ ಬೈಕನ್ನು ರೂ.2.17 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಟ್ರಹೊಸಯಂಫ್ T4 ಬೈಕನ್ನು ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ರೈಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಬೈಕಿನ ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಾಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟ್ರಯಂಫ್ (Triumph) ತನ್ನ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಬೈಕಿನಂತೆಯೇ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುವಂತೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಬೈಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಇನ್ಮುಂದೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಅಲ್ಲ) , ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇರ್ ವ್ಯೂ ಮೀರರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇನ್ನು ಹೊಸ ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ T4 (Triumph Speed T4) ಬೈಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಯುನಿಟ್ ಗಳಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ನಲ್ಲಿನ USD ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇಮುಟ್ರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾರ್ಪ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ತರ ಗೋಚರ ಬದಲಾವಣೆಯು ಈಗ MRF ಝಾಪರ್ಸ್ ಬಯಾಸ್-ಪ್ಲೈ ಯುನಿಟ್ ಗಳಾಗಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ರೇಡಿಯಲ್ ಯುನಿಟ್ ಗಳಲ್ಲ. ಹೊಸ T4 ರೇಡಿಯಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ 398cc, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 7,000rpm ನಲ್ಲಿ 30.6 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 5,000rpm ನಲ್ಲಿ 36Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಹೋಲಿಸಿದರೆ 8.9bhp ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಗಿಂತ 1.5Nm ರಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಎಂಜಿನ್ ನೀಡುವ 85% ಟಾರ್ಕ್ ಕೇವಲ 2,500rpm ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ಸ್ಪೀಡ್ ಟಿ4 ಬೈಕ್ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಹುತೇಕ 'ಸ್ಪೀಡ್ 400' ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಟ್, ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ 3 ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದರೊಟ್ಟಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದ ಸೀಟ್ (ಆಸನ) ಮತ್ತು ಹೊಸದಾದ ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭ: ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟಿ 4 ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಸಾಕು.

ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಬೈಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮೋಜಿನ ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 90 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲವದರೂ , ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಇನ್ನೂ ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಈ ಬೈಕನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕೃತವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬಂಪರ್-ಟು-ಬಂಪರ್ ರಶ್ ಅವರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ ಸಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಜಿಗಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆಯ ಉಬ್ಬುಗಳಲ್ಲಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಡೈವ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ನರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ABS ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಬೈಕ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಗೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಡಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಬೈಕ್ ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರಯಂಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ T4 ಬೈಕ್ ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ನೀಡುವ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.