ಯುವಕರ ಹೃದಯ ಕದಿಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದ 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ರಿವ್ಯೂ

ಕೆಟಿಎಂಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಲ ಕಾಲಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಬಂದಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೈಕ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಎಂಟ್ರಿ ಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಗೆ ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಲುಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಯುವಕರ ಗಮನಸೆಳೆಯಿತು.

ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬಂದ 390 ಡ್ಯೂಕ್‌ನ ಎರಡನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ ಆದರೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬಂತು. ಇದೀಗ ಹೊಸ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚು ಗಿಜ್ಮೊಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮ್ಯಾಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಈ ಬೈಕಿನ ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ: 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ (2024 KTM 390 Duke) ಬೈಕ್ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನೇಕೆಡ್ ಶೈಲಿಯ ಸೂಪರ್‌ಡ್ಯೂಕ್ ಆಗಿದೆ. 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ . ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ DRL ಗಳು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದೆ. 15-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಬೈಕ್ ಕರ್ವ್ಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗುವ ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ 390 ಡ್ಯೂಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಸವಾರರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಾರ್ಬೆಕ್ಯೂಡ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇನ್ನು ಈ ಬೈಕ್ ಅಂಡರ್ಬೆಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೆಟಪ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಕಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೀಟ್ ಸೆಟಪ್ ರೈಡರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಟ್ಟಿತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಆದರೆ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಬಳಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ, ಹೊಸ 2024ರ KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಫ್ರೇಮ್ ಕೂಡ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ KTM ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 5-ಇಂಚಿನ TFT ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ನೀವು ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೊಸ 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್: ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಈಗ ದೊಡ್ಡ 399cc, ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, DOHC, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊಸ 399cc ಎಂಜಿನ್ 64mm ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೋರ್ ಅದರ ಹಿಂದಿನ 89mm ನಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಮಾರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2024 KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ 399cc ಎಂಜಿನ್ 8,500rpm ನಲ್ಲಿ 45.37bhp ಮತ್ತು 6,500rpm ನಲ್ಲಿ 39Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ 390 ಡ್ಯೂಕ್ 42.9bhp @9,000rpm ಮತ್ತು 7,000rpm ನಲ್ಲಿ 37Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕ್ವಿಕ್‌ಶಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಸೆಟಪ್‌ನಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟಪ್ 2024 KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೇಕೆಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಡ್ಯೂಕ್‌ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ KTM ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫಿಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, 2024 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ WP ಯ APEX 43 ತೆರೆದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ USD ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಐದು ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೀಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಫ್‌ಸೆಟ್ WP ಅಪೆಕ್ಸ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಮತ್ತು ರೀಬೌಂಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ: 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 320mm ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಪಿಸ್ಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಫಿಕ್ಸೆಡ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಂದ 240 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಗಳೋಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್‌ಮೊಟೊದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ABS ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಬೈಕಿನ ಹೊಸ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳು ತೆರೆದ ಹಬ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟೊಳ್ಳಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಆಡುವಾಗ ಸ್ಪೋಕ್ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ 1.7 ಕಿಲೋಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ಜೆಲರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟೆಕ್ M5 ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ 2024ರ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ 4 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಬೈಕ್ 183mm ನಲ್ಲಿ 32mm ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಡ್ಯೂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಎತ್ತರವು 23 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 800 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ರೈಡಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್ಸ್: ಹಿಂದಿನ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಗೊಣಗಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಿಂದ (ಸುಮಾರು 2,000 ರಿಂದ 2,500 ಆರ್‌ಪಿಎಂ) ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರದಾಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೌಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ 6,000rpm ನಿಂದ ಸುಮಾರು 9,000rpm ವರೆಗೆ ಘರ್ಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟಪ್, ಜಿಗುಟಾದ ಮೆಟ್ಜೆಲರ್ ರಬ್ಬರ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ 2024ರ KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಖುಷಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ನಿಮ್ಮ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ 2024ರ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆಂಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಬಿಎಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೈಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೀಟ್ ಸ್ಥಾನವು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎತ್ತರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಚಲಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು. ಎತ್ತರದ ಸವಾರರು, ಆಯ್ಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಟ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು 800mm ನಿಂದ 820mm ಗೆ ಏರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಹೊಸ KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ತನ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ತಯಾರಕರ ಜನಪ್ರಿಯ ನೇಕೆಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು.