Hero Karizma XMR ರಿವ್ಯೂ: ಅದ್ಬುತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ... ರೂ. 1.7 ಲಕ್ಷ ಕೊಡಬಹುದೇ?

ಅದು 2003, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಫೇರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದ ದಿನಗಳು. ಆಗಲೇ Hero Motocorp (ಈ ಹಿಂದೆ ಹೀರೋ ಹೋಂಡಾ) ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೂರರ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಲೆ ಎಬ್ಬಿಸಿತು.

ಆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಇನ್ಯಾವುದೂ ಅಲ್ಲಾ ಹೀರೋ (ಹೋಂಡಾ) ಕರಿಜ್ಮಾ. ಈ ಬೈಕ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರತೀಯರು ತಮ್ಮ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡುವ ರೀತಿಯೇ ಬದಲಾಯಿತು. ಆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿ ಅದೆಷ್ಟೋ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಕಾಲ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಪಡೆದ್ರೂ ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದೀಗ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಗತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾವನ್ನು ಹೊಸ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಈ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಿದೆಯೇ? ಇದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ನಾವು ಹೊಸ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಅನ್ನು ದೆಹಲಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿವ್ಯೂ ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.

ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ವಿಮರ್ಶೆ: ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್‌ಎಂಆರ್‌ನ ನೋಟವು ಹೊಸ ಡಿಸೈನ್ ಪಡೆದಿದ್ದು, ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಬಹಳಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕರಿಜ್ಮಾವನ್ನು ಹೋಂಡಾದವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು, ಬಳಿಕ ZMR ಮತ್ತು R ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗಳಿಗೆ 2014 ರ ನವೀಕರಣವು ಎರಿಕ್ ಬ್ಯುಯೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗದವರಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಇದೀಗ ಹೊಸ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್‌ಎಂಆರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೀರೋದವರೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್-ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. H-ಆಕಾರದ DRL ಗಳ ನಡುವೆ LED ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್‌ ಆಕಾರ ಹೀರೋ ಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊನಚಾದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸೆಟಪ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೂಡ ಇದೆ (ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮೊದಲನೆಯದು). ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ನ ಮುಂಭಾಗದ ಫೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿರರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಬೈಕ್‌ನ ಬಹು-ಪದರದ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಡಿಸೈನ್ ತುಂಬಾ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಹೊಸ ಕರಿಜ್ಮಾದ ಮಸ್ಕುಲರ್ 11-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀವು ಕುಳಿತಾಗ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಿಸೈನ್‌ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಉಳಿದಂತೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳೆಂದರೆ ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ರಂಜ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು, 14-ಸ್ಪೋಕ್ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೀಟ್ ಸೆಟಪ್, ಸ್ಟಬ್ಬಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಗ್ರಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಟೇಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಂದಣಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೌಂಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಿಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. LCD ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕರಿಜ್ಮಾದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಟರ್ನ್-ಬೈ-ಟರ್ನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಳಬರುವ ಕರೆ/SMS ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲನೆಯದು. ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಲು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ USB ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಎಂಜಿನ್: ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ 210cc, DOHC ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೈ-ರಿವಿವಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ 9,250rpm ನಲ್ಲಿ 25.15bhp ಮತ್ತು 7,250rpm ನಲ್ಲಿ 20.4Nm ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕ್ಲಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕರಿಜ್ಮಾ XMR 37mm ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್‌ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಟೆನ್ಸಿಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು 6 ಹಂತಗಳ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ.

100/80 (ಮುಂಭಾಗ) ಮತ್ತು 140/70 (ಹಿಂಭಾಗ) ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 17 ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟಲ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ 300 ಎಂಎಂ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಆಂಕರ್ 220 ಎಂಎಂ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR 2,068mm ಉದ್ದ, 760mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,110mm ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಇದು 1,351mm ಉದ್ದದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕರಿಜ್ಮಾ XMR 163.5 ಕೆ.ಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ. 160mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 810mm ಸೀಟ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ರೈಡಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್ಸ್: ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್‌ಎಂಆರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕರಿಜ್ಮಾ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅದರ ಹಳೇ ಮಾದರಿಗಳ ಪರಂಪರೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ DOHC ಎಂಜಿನ್ ರೇಷ್ಮೆಯಂತೆ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ಟ್ರಿಪಲ್ ಡಿಜಿಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಗಳ ಅನುಭವ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

5,000 ರಿಂದ 9,500rpm ವರೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು 9,800rpm ನ ರೆಡ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಿರಿ ಎಂದರೆ ನೀವು ಆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಅನ್ನು ಆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಹೃದಯಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಎಂದಿನಂತೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ಮೃದುವಾದ ಆಸನವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಫುಟ್‌ ಪೆಗ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ನೀವು XMR ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ ಎಕ್ಸ್‌ಎಂಆರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಸೆಟಪ್ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಆಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತ್ವರಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರಿಜ್ಮಾವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗವು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಸ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಕೊನೆಯ ತೀರ್ಪು: ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತೆ ಎಂಟ್ರಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಒಳ್ಳೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರರ್‌ಗಳ OG ಬಾಸ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಮರಳಿದೆ. ರೂ. 1.73 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋ ರೂಂ) ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೀರೋ ಕರಿಜ್ಮಾ XMR ಆಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಅದ್ಭುತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.