ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ 150 ಕ್ರೂಸರ್ ಬೈಕ್

ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ರಿಂದ ಮೇ 2022 ರವರೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಯುನಿಟ್ ಕೂಡ ಮಾರಾಟವಾಗದ ಕಾರಣ ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿತ ಕಾರಣ ಸುಜುಕಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಶೈಲಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ ಅನ್ನು ಇತರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಲ್ಲದೇ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಬಜಾಜ್ ಅವೆಂಜರ್ ಕ್ರೂಸ್ 220 ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ರೂ.10,000 ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.

ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕ್ 155 ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಯ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೈಲ್ ಬೈಕ್ ಪ್ರಿಯರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಕರ್ವಿ ಪ್ಯಾನೆಲಿಂಗ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು 155cc ಬೈಕ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಫೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಟ್ವಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಂತೆಯೆಂದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆ. ಇವುಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕಂಪನಗಳಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಶೀನ್ ಅಧಿಕಾವಧಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇಂತಹ ಅನುಮಾನಗಳು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಈ ಬೈಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ,

ಬಜಾಜ್ ಅವೆಂಜರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರ್ಯಾಯದ ಲಭ್ಯತೆಯು ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ 155 ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅವೆಂಜರ್ ಬೇರ್ ಬೋನ್ಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅವೆಂಜರ್ ಒಳನುಗ್ಗುವವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಅದರ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಈ ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಲಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಮಫ್ಲರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕಿನ ಹೃದಯ ಭಾಗ ಎಂದೇ ಹೇಳುವ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ 154.9 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 8000 ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 13 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 6000 ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 13.8 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಈ ಬೈಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಸ್‌ಇಪಿ (ಸುಜುಕಿ ಇಕೋ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಕಯಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರೂಮೆಂಟರ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಿಬ್ಬಂದಿ ಸವಾರನಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್/ಕ್ಯಾಂಡಿ ಸೋನೊಮಾ ರೆಡ್, ಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಕಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್/ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸಿಲ್ವರ್ ಎಂಬ ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ,

ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ಜನಪ್ರಿಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸುಜುಕಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ತನ್ನ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೊಸ ವಿ-ಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ 250ಸಿಸಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ವಿ-ಸ್ಟ್ರೋಮ್ 250 ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು 2017 ರಿಂದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡ ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ವಿ-ಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ 250 ಬೈಕ್ ಯೆಲ್ಲೋ, ಆರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ವಿ-ಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ 250 ಬೈಕ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟಿಎಂ 250, ಬೆನೆಲ್ಲಿ ಟಿಆರ್‌ಕೆ 251, ಯಜ್ಡಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಜಿ 310 ಜಿಎಸ್ ಬೈಕ್ ಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಜುಕಿ ಇನ್‌ಟ್ರುಡರ್ ಬೈಕ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಭಾರೀ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸದಿರಲು ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ನ್ಕಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಿಕ ಈ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.