ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ರಿವ್ಯೂ: ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಡಿಸೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕೆಫೆ ರೇಸರ್

ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೂ 2.74 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ) ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆಧುನಿಕ ಕೆಫೆ ರೇಸರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ 398cc ಎಂಜಿನ್, ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ರೆಟ್ರೊ ಡಿಸೈನ್ ಬಯಸುವ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ನಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಈ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಅನ್ನು ರಿವ್ಯೂ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತ್ತು, ನಾವು ಈ ಬೈಕನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನಿಲುವು, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಂಟೇಜ್ ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು 1950 ಮತ್ತು 60 ರ ದಶಕದ ಕೆಫೆ ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಟ್ರಯಂಫ್‌ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ದುಂಡಗಿನ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್, ಮಸ್ಕುಲರ್ 13-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ರಿಯರ್ ಕೌಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ಒಂದೇ ಆಸನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟೈಲ್ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಟೈಲ್-ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ರಯಂಫ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪಿನ್‌ಸ್ಟ್ರೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಕೆಫೆ ರೇಸರ್ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೈಲಿ

ಮುಂಭಾಗವು ಸರಳ ದುಂಡಗಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಹಿಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಣಕಾಲು ಹಿನ್ಸರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಕ್ ಅನ್ನು ಸಫೊರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಬಣ್ಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ಆಸನವು ಮೃದು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಆಸನಕ್ಕಾಗಿ ರಿಯರ್ ಸೀಟ್ ಕೌಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಕೆಫೆ ರೇಸರ್ ಥೀಮ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್, ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್-ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್‌ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್‌ನ ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿವೆ. ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಿಲುವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್

ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಬೈಕ್, 398cc ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು 42 PS ಪವರ್ ಮತ್ತು 37.5 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 6 - ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಯಂಫ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 161 km/h ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್- ಬೈ -ವೈರ್ ಮೃದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಸೈಡ್ - ಡೌನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 - ಸ್ಟೆಪ್ ಪ್ರೀಲೋಡ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ರಿಯರ್ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಡಿಸೈನ್‌ ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೀಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಭಾಗಶಃ - ಅನಲಾಗ್ ಹಾಗೂ ಭಾಗಶಃ - ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪೀಡ್, ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಮಟ್ಟ, ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಇಂಡಿಕೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ - ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ.

ಬೈಕ್ ಸ್ವಿಚಬಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು 2025 ಕ್ಕೆ OBD - 2B ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಪೊಲೊ ಆಲ್ಫಾ H1 ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಸೀಟ್ ಕೌಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಯನ್ನು ರೂ 2.74 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್, ಭಾರತ) ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಯಂಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿತರಣೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.

ರೈಡಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್

398cc ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ TR-ಸೀರೀಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು 9,000rpm ನಲ್ಲಿ 42PS ಪವರ್ ಹೊರಹಾಕಲು ರೀ-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಗಿಂತ ಸಾಧಾರಣ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ - 7,500rpm ನಲ್ಲಿ 37.5Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ರೈಡ್ -ಬೈ -ವೈರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸುಗಮ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪವರ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ರೆಡ್‌ಲೈನ್ (1,000rpm ರಷ್ಟು) ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 6.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 161 ಕಿ.ಮೀ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಸಹೋದರ ಸ್ಪೀಡ್ 400 ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಫುಟ್ ಪೆಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್, ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರಿ ಬದ್ಧ ನಿಲುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ದೀರ್ಘ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ರೈಡ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೀಟು ದೃಢವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಸವಾರರು ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಇದು ಸುಗಮ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.

ಇದು 43mm USD ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು, ಮೊನೊಶಾಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು 1,376mm ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 140mm ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 130mm ಆಗಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು 230mm ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ 300mm ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ABS ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯು ನಗರ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ಸವಾರರಿಗೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿರಬಹುದು.

ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಶ್ರ ಸವಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಸರಾಸರಿ 27 ಕಿಮೀ/ಲೀ. ಮೈಲೇಜ್ ಹಾಗೂ 13-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಫುಲ್‌ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300-360 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಟ್ರಯಂಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 400 ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಐಕಾನಿಕ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪರಂಪರೆಯ ನೋಟವನ್ನು ಹಂಬಲಿಸುವ ಸವಾರರನ್ನು ಈ ಬೈಕ್ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಮರೆಯಲಾಗದ ಸವಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.