ಹೊಸ ಫೀಚರ್ಸ್ ಹೊತ್ತು ಬಂದಿರುವ 2022ರ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊ ಫಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲ ಬಲೆನೊ ನೆಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು 1999ರಿಂದ 2007ರ ತನಕ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ್ದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಅದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 2015ರ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಬಲೆನೊ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬಲೆನೊ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೆಡಾನ್ ಪ್ರಿಯರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತ್ತು.

ಆದರೆ ವಿನೂತನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಬಲೆನೊ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಯು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ 9 ಲಕ್ಷ ಯುನಿಟ್ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

2015ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಇದುವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳತ್ತಲೇ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಬಲೆನೊ ಕಾರು ಮಾದರಿಯು ಕಳೆದ ವಾರವಷ್ಟೇ 2022ರ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾವಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುರಿತಂತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿತ್ತು.

ಬಲೆನೊ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಮುಖ ನಾಲ್ಕು ವೆರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೆಹಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಂ ಪ್ರಕಾರ ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ರೂ. 6.35 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಟಾಪ್ ಎಂಡ್ ಮಾದರಿಯು ರೂ. 9.49 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಿಗ್ಮಾ, ಡೆಲ್ಟಾ, ಜೆಟಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಫಾ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ವೆರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನಾವಿಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇತರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೈಲಿ

ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದೂ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಇತರೆ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಂತಲೂ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಯುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯಲ್ಲೂ ಅದೇ ಪ್ರಬುದ್ದವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ 2022 ಮಾದರಿಗೂ ಉತ್ತಮ ಹೊರ ನೋಟ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೊಸ 2022 ಬಲೆನೊದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆಯಾದರೂ ಅನೇಕ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಶೈಲಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಲೆನೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಮೊದಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ಸೊಗಸಾದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು. ಇದು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಸ್ವೆಪ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಯುನಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸಾವೆವ್(NEXWave) ಗ್ರಿಲ್ ಆಕರ್ಷಕ ಲುಕ್ ನೀಡಿದೆ. ನೆಕ್ಸಾವೆವ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅಂಶವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಬಂಪರ್ ಕೂಡಾ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿನ ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೌಸ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು 'ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಫ್ಲೋ' ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದು, ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೇಖೆಗಳು ಬಾನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಕಾರಿನ ಬಲವಾದ ಭುಜದ ರೇಖೆಗಳು ಕೂಡಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾದ ಆಕರ್ಷಕಣೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 16-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಡೈಮಂಡ್-ಕಟ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ ಬಲೆನೊ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಸೆಳೆಯಲಿದ್ದು, ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಫ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರೊಳಗಿನ ಕರ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಇಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಾದ ರೂಫ್‌ಲೈನ್, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಲಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊವನ್ನು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರು ಇದೀಗ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಥೀಮ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಆಕ್ಸೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೂ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಹ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದ್ದರೆ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ನೀಲಿ ಛಾಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸಿಲ್ವರ್ ಆಕ್ಸೆಂಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕ್ರೋಮ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ 9-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.

9-ಇಂಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಪ್ಲೇ ಪ್ರೊ+ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2022ರ ಬಲೆನೊ ಆಕರ್ಷಣಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆ್ಯಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಅಂಡ್ರಾಯಿಡ್ ಆಟೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ ಮ್ಯೂಜಿಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರೌಂಡ್ ಸೆನ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಆರ್ಕಾಮಿಸ್ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ಅಭಿರುಚಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಕೂಡಾ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದು, ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ವೀಡಿಯೊ ಫೀಡ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮರಾ ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿರುವುದು ನಮ್ಮ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದಲ್ಲದೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸುಜುಕಿ ಕನೆಕ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೊದಲ-ವಿಭಾಗದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈಗ ನೀವು ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಹೆಜಾರ್ಡ್ ದೀಪಗಳು, ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಫೋನ್‌ ಮೂಲಕವೇ ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೂಲಕವೇ ಆಟೋ ಕ್ಲೈಮೆಟ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ ವಾಹನದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಜಿಯೋಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಲಿದ್ದು, ನೀವು ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊ ಜೊತೆಗೆ ಅಮೆಜಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ವಾಚ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಅದು ನಿಮಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಿದ್ದು,ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯ ಎನ್ನಬಹುದು.

ಇದೀಗ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ನೀಲಿ ಅಂಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದ್ದು, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ ಲಿವರ್‌ನ ಮುಂದೆ ನೀವು ಕ್ಯೂಬಿಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಲಿವರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಇದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಯೂಬಿಹೋಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಕೂಡಾ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್‌ನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ನೀವು ಆಡಿಯೋ, ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅನಲಾಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಇದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನಲಾಗ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ನಡುವೆ ಎಂಐಡಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರಮಿಸುವ ದೂರ, ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಓಡೋಮೀಟರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್‌ಯುಡಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್

ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಾರುತಿ ಕಂಪನಿಯು ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಈ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಕಾರು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಹತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಇಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಆಸನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆತ್ತನೆಯ ಅನುಭವ ನೀಡಲಿದ್ದು, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿಯೂ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ನೀಡಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನ ಅರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಫೋಲ್ಡ್-ಡೌನ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲವಾದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದ್ದು, 1 ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುವುದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ 318 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌ಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು

2022 ರ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದಿನ 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನೇ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೈಲ್ಡ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 1,197ಸಿಸಿ, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನ್ಯಾಚುರಲಿ-ಆಸ್ಪೆರೆಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 6,000ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 88.5 ಬಿಎಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು 4,400ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 113 ಎನ್ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲೂ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಆಟೋ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆ ತರಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರಲಿದೆ.

ನಾವು ಹೊಸ ಬಲೆನೊದ ಎರಡೂ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಭಾವನೆ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಬಹು ಬೇಗನೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 5,000ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಹೊಂದಿದರೂ ನಂತರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾದ ಹಿಡಿತ ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎನ್ನಿಸದೆ ಇರಲಾರದು.

ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದ ಥ್ರೋಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಗರಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರದಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ರೂಪಾಂತರವಿದೆ.

5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಎಂಟಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲಿನ ರಾಜಿ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಿದ್ದು, ನಾವು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎನ್ನಬಹುದು. ನಾವು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಿದ್ದು, ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಿಂತಲೂ ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲಿದ್ದು, ನೀವು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಕಾರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತಲೂ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲಕನ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದು, ಆಲ್ ವ್ಹೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಬಗೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಈ ಬಾರಿ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡು ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಲವು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದೆ.

ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫಿಚರ್ಸ್‌ಗಳು

- ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

- ಇಬಿಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಎಬಿಎಸ್

- ಇಎಸ್ಪಿ

- ಐಸೋಫಿಕ್ಸ್ ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು

- ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೆಂಡರ್

- ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್

- ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್

ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳು

- ಹೆಡ್ ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ

- 9-ಇಂಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಪ್ಲೇ ಪ್ರೊ+ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್

- 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ

- ನೆಕ್ಸ್ಟ್-ಜೆನ್ ಸುಜುಕಿ ಕನೆಕ್ಟ್

- ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್

- ರಿಯರ್ ಟೈಪ್-ಎ & ಟೈಪ್-ಸಿ ಚಾರ್ಜರ್

- ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್

- ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಈ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬದಲಾಣೆಯತ್ತ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಿರಿಸಿರುವ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಲವು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ದಿಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಆಧುನಿಕ ಫೀಚರ್ಸ್ ಜೊತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲೂ ಗಮನಸೆಳೆಯುವ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾದರಿಯು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.