ಅಧಿಕ ರೇಂಜ್, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿರುವ Tata Tigor EV ರಿವ್ಯೂ

ಸ್ವದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಫನಿಯಾದ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 10,000 EV ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ EESL ನಿಂದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಂಡ್ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಆರಂಭವಾಯಿತು.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಂತರ ಜಿಪ್ಟ್ರಾನ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇವಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾಟಾ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವು ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ಯಿಂದ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಹೊಸ ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ರೂ.11.99 ಲಕ್ಷ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಈ ಹೊಸ ಇವಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶೇಷತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ರಿವ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

Tata Tigor EV ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳ ಆಕಾರ ಕೂಡ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಲೋಗೋವನ್ನು ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಣುಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವಾರವಿದೆ

ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಆಗಿ ಕಾಣಲು ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೈ-ಏರೋ ಮಾದರಿಗಳು ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಟಾಟಾ ಕಳೆದುಕೊಂಡಂತಿದೆ.

ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋ ಬೀಮ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಲ್ಯೂ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುಗಿದಿದೆ.ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಕೂಡ ಕ್ರೋಮ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಅಂಶ ಇದ್ದರೆ ಅದು ಯಾರೊಬ್ಬರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ವ್ಹೀಲ್ ಗಳು

ವ್ಹೀಲ್ ಗಳು ತ್ರಿ-ಟೋನ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಲುಭಾಗವನ್ನು ನೀಲಿ ಛಾಯೆಯ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಈ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವ್ಹೀಲ್ ಮೂಲತಃ 4-ಸ್ಪೋಕ್ ವ್ಹೀಲ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವೀಲ್ ಕವರ್ ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ರೂಫ್ ಲೈನ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಲೋಪ್ ಮತ್ತು ಬೂಟ್‌ನ ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ್ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಯುನಿಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೆ ಫಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಇದ್ದು ಅದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ ಇಡಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಟಾಟಾ, ಟಿಗೋರ್, ಇವಿ ಮತ್ತು ಜಿಪ್‌ಟ್ರಾನ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಂಟಿರಿಯರ್

Tata Tigor EV ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪೇಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಾಡಬಲ್ಲದು. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳವು ಹೇಗಾದರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟನ್ನು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಸ್ಲೋಂಪಿಗ್ ರೂಫ್ ಲೈನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಥೈ ಸಂಪೂರ್ಟ್ ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ತುಂಬಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಕ್ಯೂಬಿಹೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಡೋರುಗಳು ಒಂದೆರಡು ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡೋರುಗಳು 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

Tata Tigor EV ಸುಮಾರು 316-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಿವೆ.ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಅದು ಸ್ಪೇರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಫುಟ್‌ವೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೂಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೋಡ್-ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಡಿಚಲು ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.

Tata Tigor EV ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಹಳೆಯ ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ವೇಗ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ಎರಡೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

2021 ರಲ್ಲಿ Tigor EV ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಟಿಗೋರ್ ಈಗ ಜಿಪ್ಟ್ರಾನ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇವಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ರೇಂಜ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.ಈ ಹೊಸ Tigor EV 26kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು IP67 ರೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ 8 ವರ್ಷಗಳ ವಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಲ್ಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ Tata Tigor EV ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಸುಲಭವಾದ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. EV ಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ಪದವು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದ್ದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ ಸರಳವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತೆಗೆಯುವವರೆಗೂ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲ,

ಇದು ಬಂಪರ್-ಟು-ಬಂಪರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ವರದಾನವಾಗುತ್ತದೆ. . ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೇಗವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.80km/h ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 100 ಕಿಮೀ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 115 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಫೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಆನಂದಮಯ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ.

ವೇಗದಷ್ಟೇ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದದ್ದು, ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೀತಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಎರಡೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೃಡವಾಗಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.ಇದು ಅದ್ಭುತ ಕಾರ್ನಿರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅದು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ದೃಡವಾದ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಆನಂದಮಯ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೃಡವಾದ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನು Tata Tigor EV ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಶಬ್ದವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿಸಬಲ್ಲ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಸಾಹಿಗೂ ಖುಷಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಟಾಟಾ ಪವರ್‌ನ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

Tata Tigor EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸವೇನಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು Tigor EV ಅನ್ನು ವಾಲ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಮಾರು 8.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

Tata Tigor EV ರೇಂಜ್

ಹೊಸ Tata Tigor EV ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ 306 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ARAI- ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಂತೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 200-210 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಡ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ರೇಂಜ್ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 130-140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್ಸ್

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾನದಂಡವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಟಿಗೋರ್ ಇವಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ನಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ GNCAP ನಿಂದ 4-ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

Tata Tigor EV ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಇಬಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಬಿಎಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇಬಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಬಿಎಸ್, IP67 ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಫೀಚರ್ಸ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ,

Tata Tigor EV ಬೆಲೆ

Tata Tigor EV ಮಾದರಿಯು ನಾಲ್ಕು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಅದರ ಬೆಲೆಗಳು, Tigor EV XE ಬೆಲೆಯು ರೂ.11.99 ಲಕ್ಷ, Tigor EV XM ರೂ.12.49 ಲಕ್ಷ , Tigor EV XZ+ ರೂ.12.99 ಲಕ್ಷಮತ್ತು ಕೊನೆಯ Tigor EV XZ+ Dual Tone ಬೆಲೆಯು ರೂ.13.14 ಲಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಡೇಟೋನಾ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಟೀಲ್ ಬ್ಲ್ಯೂ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ Tata Tigor EV ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

Tata Tigor EV ಭಾರತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಇಂತಹ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕೂಡ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಇಳಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ, Tata Tigor ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ. ಇದು ಉತ್ತಮ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.