ಫಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂ: ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಿಂಚುತ್ತಿರುವ 2022ರ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ

ಭಾರತೀಯರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ SUV ಪ್ರಿಯರು ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗು ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯ. ಹಾಗಾಗಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಗು SUVಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರಣ 2016ರ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ, ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮಾದರಿಯೊಂದನ್ನು ಪ್ರರ್ಶಿಸಿತ್ತು. ಅದೇ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ. ಈ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ SUV ಆಗಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.

ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಕೂಡ ಬಿಡುಗಡೆ ನಂತರ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹುಸಿಗೊಳಿಸಿಲಿಲ್ಲ. ಟೊಯೋಟಾ ಸಹ ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮರುಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ SUV ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಇದೀಗ SUV ಯ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿ, ಈ SUV ಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತರಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್‌ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತಂಡ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಐಕಾನಿಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಹಾಬಲಿಪುರಂನ ರಮಣೀಯ ಸ್ಥಳಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್, ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಲು ನಮಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ರಿವ್ಯೂವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೈಲಿ

ನೀವು ಹಳೆಯ ಬ್ರೆಝಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಇದನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳೇ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಸ್ಕುಲರ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದು, ಟಾಪ್ ಲೆವಲ್ SUV ಲುಕ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಕ್ಸರ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿಯು ಹೊಸದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲುಕ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಡೌಟ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಮೊದಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸೆಟಪ್. ದೂರದಿಂದ ಇದು ಬಾಕ್ಸ್‌ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಅದು ಕೆಲವು ಕರ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. LED DRLಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್‌ಗೆ ಮಿಶ್ರಣಗೊಂಡು ಸಖತ್ ಸ್ಟೈಲಿಷ್ ಲುಕ್ ನೀಡಿವೆ.

ಇಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಂಪ್ಲಿಕೇಟೆಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ದೊಡ್ಡ ಸುಜುಕಿ ಲೋಗೋ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ಕೂಡ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. ಈ ಹೊದಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾರಣ ಬಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ದುಂಡಾಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಕಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದ್ದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಡೈಮಂಡ್-ಕಟ್ 16-ಇಂಚಿನ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳು ಬಣ್ಣದ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ವೀಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ವೀಲ್‌ ಆರ್ಚಸ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಉಬ್ಬಿದ್ದು, ಇದು SUV ಗೆ ಮಸ್ಕುಲರ್ ನಿಲುವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಡಿಸೈನ್‌ ಲೈನ್‌ಗಳು ಈಗ ನೇರವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಬ್ರೆಜ್ಜಾಗೆ ಬಾಕ್ಸಿ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಹೊದಿಕೆಯು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುದರಿಂದ ಈ ಮ್ಯಾಟ್ ಕಪ್ಪು ಹೊದಿಕೆಯು ವೀಲ್‌ ಆರ್ಚಸ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದ A, B, C & D ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ಔಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ರೂಫ್ ಮಾತ್ರ ZXi ಮತ್ತು ZXi+ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವುದು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂತ್ಯ.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ LED ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಗ್ಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬ್ರೆಜ್ಜಾ ಮಾನಿಕರ್ ಜೊತೆಗೆ ಸುಜುಕಿ ಲೋಗೋ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಸ್ಕಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದ್ದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹಾರಿಜಾಂಟಲ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ. ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಿಡುವು ಕೂಡ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೊಸ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದ ಹಿಂಭಾಗವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಿಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೀರಿಯರ್

ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾದಲ್ಲಿನ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಸ್ಟೈಲಿಷ್ ಆಗಿ ಡಿಸೈನ್‌ಗೊಂಡಿವೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು 'ಹಾಟ್ & ಟೆಕ್ಕಿ' ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕಂದು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂದು ಬಣ್ಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಣೀಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಈ ಲುಕ್ ಹೊಸ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದಾದ್ಯಂತ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕನ ಮುಂದಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅದೇ ಹಳೆಯ ಲುಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಂತಹವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಡಿಸೈನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣ-ಬಣ್ಣದ MID ಜೊತೆಗೆ ಅನಲಾಗ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಇದೆ. MID ಈ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಸ್ಟೈಲಿಷ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಈಗಿರುವ ಬ್ರೆಝಾಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. MID ಎಡಕ್ಕೆ ಅನಲಾಗ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.

MID ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೈವ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಆಗಿರುವುದು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳು 7-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಉನ್ನತ-ಸ್ಪೆಕ್ ZXi+ ರೂಪಾಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾದ 9-ಇಂಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಪ್ಲೇ ಪ್ರೊ + ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು Apple CarPlay ಮತ್ತು Android Auto ಅನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 4 ಸ್ಪೀಕರ್ ಮತ್ತು 2 ಟ್ವೀಟರ್ ARKAMYS ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ವಾಯಿಸ್ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೌಂಡ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಪ್ಲೆಂಟ್ಸ್ ಇಲ್ಲ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮರಾದಿಂದ ವಿಡಿಯೋವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಆಂಗಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಮುಂದಿನ ಜನ್ ಸುಜುಕಿ ಕನೆಕ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೂಡ ಬರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೆಳಗೆ AC ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲೈಮೆಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವೈಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಟೆಂಪ್ರೇಚರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ LCD ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

ನಾವು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು USB ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಿವೆ. USB ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಇದ್ದು, ಇದು ನಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು.

ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ ಸ್ಟೈಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಡಿಸೈನ್‌ನ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ

ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದ ಮೊದಲ ಆಧ್ಯತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಜನರು ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಏರುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಓಡಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಇದೀಗ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಫರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಂಫರ್ಟ್ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಒಬ್ಬರು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಕಾಲ ಇರಬಹುದು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ‘ಸಿಟಿ-ಬ್ರೆಡ್' ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರೂ, ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಲೆಗ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಅದ್ಬುತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಡೀಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಲ್ಲ. ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಫೋಲ್ಡ್-ಡೌನ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು AC ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು USB ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಹಳಷ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು HUD ಎರಡು ಫೀಚರ್ಸ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ತುಂಬಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಗ್ಲೌಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ಸೀಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಜ್ಜಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 328-ಲೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಮಡಚುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಮೂಲಕ ಬ್ರೆಝಾ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ SUV ಆಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಮೈಲ್ಡ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇದರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಅಂತರವು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕುಸಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿಯೇ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಕಂಪನಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದು 1,463cc K15C ಡ್ಯುಯಲ್ ಜೆಟ್, ಡ್ಯುಯಲ್-VVT ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 6,000rpm ನಲ್ಲಿ 101.6bhp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 4,400rpm ನಲ್ಲಿ 136.8Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ XL6 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ NVH ಮಟ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಯಾವಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬಂತೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರ. ಪವರ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಾಲನೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಬ್ರೈಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಬಂಪರ್-ಟು-ಬಂಪರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವವರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪೇಸ್‌ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಗೇರ್ ಥ್ರೋಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿವೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದೂ ಅಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿವೆ.

ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾದಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಕಿಕ್‌ಡೌನ್ ಇದ್ದು, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹಿಂದೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮಂದಗತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮಾತ್ರ ಇದರ ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಚಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಟರ್ನಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಹಿಂದಿನ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಜ್ಜಾದಂತೆ ಅದೇ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿಲ್ಲ, ಹಾಗಂತ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವೂ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಬಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆನೆಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಇದರ ಬಹುಪಾಲು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸೀಟುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಇದನ್ನು ಸಿಟಿ-ಬ್ರೀಡ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ, ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜು ಮಾಡಬಹುದು.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಜ್ಜಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದೀಗ ಹೆಚ್ಚು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

- ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ

- 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ

- ಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಕೋ-ಡ್ರೈವರ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ

- ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್

- ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿ-ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು

- ಸುಜುಕಿ-TECT ಬಾಡಿ

- ಎಂಜಿನ್ ಇಮ್ಮೊಬಿಲೈಜರ್

- ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್ಸ್

- ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಅನ್‌ಲಾಕ್

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಜ್ಜಾ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

- 9-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್

- ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ

- ಪೂರ್ಣ-ಬಣ್ಣದ MID

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್

- ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ USB ಪೋರ್ಟ್

- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ORVM ಗಳು

- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್

ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಸಿಂಗಲ್-ಟೋನ್:

- ಬ್ರೇವ್ ಖಾಖಿ

- ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್ ಸಿಲ್ವರ್

- ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್ ರೆಡ್

- ಎಕ್ಸುಬರೆಂಟ್ ಬ್ಲ್ಯೂ

- ಪರ್ಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಟ್

- ಮ್ಯಾಗ್ಮಾ ಗ್ರೇ

ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್:

- ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್ ಸಿಲ್ವರ್

- ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್ ರೆಡ್

- ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಟ್ ರೂಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇವ್ ಖಾಖಿ

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈಗ, ಅದೇ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿದೆ. ಇದು ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಟೈಲಿಷ್ ಫೀಚರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಾಣಲಿದೆ.