ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕನಿಗೆ ರೂ.500 ದಂಡ

ಈ ಘಟನೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 2021 ರಂದು ನೀಡಲಾದ ಚಲನ್‌ನ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪಿಲಿಯನ್ ಸವಾರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀಡಲಾದ ಚಲನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಜಿತ್ ಎ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಲ್ಟೊ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಇತ್ತು. ಚಲನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ವರ್ಗ 'ಮೋಟಾರು ಕಾರು' ಎಂದು ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನವಾಗಿರಬೇಕಿತ್ತು.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅಜಿತ್‌ನ ಆಲ್ಟೋ ತುಂಬಾ ಹೋಲುವುದರಿಂದ ಅಜಿತ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಈ ಚಲನ್ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು '11' ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಜಿತ್‌ನ ಆಲ್ಟೊದದು '77' ಆಗಿದೆ.

ಕೇರಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಈ ಅವಿವೇಕದ ಕಾರಣ, ಇಡೀ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ ಅಜಿತ್, ಕೇರಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಂದ 500 ರೂಪಾಯಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕನಿಗೆ ಚಲನ್ ಜಾರಿ ಮಾಡಿರುವುದು ವಿಪರ್ಯಾಸ.

ಈ ಮೂರ್ಖತನವು ಅಜಿತ್ ಅವರನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ, ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವರು ಇದೀಗ ಕೇರಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಅಜಿತ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಕೇರಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಚಲನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ನಮೂದಿಸುವಾಗ ಉಂಟಾದ ಮುದ್ರಣ ದೋಷದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಅವಿವೇಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಡಳಿತದ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಡಿಜಿಟೈಸ್ಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ,

ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜನರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಲು ಮತ್ತು ಚಲನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪು ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಲ್ಟೊ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಆಲ್ಟೋ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹಗುರವಾದ ಹಾರ್ಟೆಕ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊ, ಹೊಸ ಸೆಲೆರಿಯೊ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಆರ್ ಅನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿಸಲಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಟೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ದದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೆಲೆರಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಹೋಲಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾಲ್ ಬಾಯ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋದ ಮುಂಭಾಗದ ಫಾಸಿಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಸ್ವೆಪ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಕಪಲಟಡ್ ಬಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ,

ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗವು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎತ್ತರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಈ ಕಾರು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸೆಮಿ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರೂಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಕಾರು ಹೊಸ K10C Dualjet 1.0-ಲೀಟರ್, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಐಡಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಂನೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ 67 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 89 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ 47 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 69 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ತಮವಾದ 796cc, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು. AMT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೆರಡೂ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಇನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.