ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ RRTS ರೈಲು

ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಇದು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ RRTS ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ. ಇದುವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗದ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು RRTS ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಷ್ಟೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಇಲಾಖೆ ವಿಶೇಷ ರೈಲಿನಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಈ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಇದೀಗ ಎಲ್ಲ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಹಂತ ತಲುಪಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಕವಚ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ನಂತರ ಈ ರೈಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉತ್ತಮ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.

RRTS ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ರೈಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಲಿದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಈ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು Wi-Fi ನಂತಹ ಬಹು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಈ ರೈಲಿನ ಆರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 407 ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 1,500 ಮಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ರೈಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗದಂತೆಯೇ ರಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಡೆರಹಿತ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ RRTS ಯೋಜನೆ:

ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ RRTS 82-ಕಿಮೀ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು ಇದು ದೆಹಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಮೀರತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 30,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. (ಇತರ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ).

RRTS ದುಹೈ ಮತ್ತು ಮೋದಿಪುರಂನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎನ್‌ಸಿಆರ್‌ಟಿಸಿಯು ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ದುಹೈ ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 100kmph ನಿಂದ 180kmph ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲು ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ದೆಹಲಿ-ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ RRTS ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಾರತದ ಮೊದಲ RRTS ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ RRTS ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವರ್ಧಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಎನ್‌ಸಿಆರ್‌ಟಿಸಿಯು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಶೇ60 ರಷ್ಟು ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿತ್ತು. ಉಳಿದ 40% ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಯುಪಿ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಭರಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಜಿಐಎಸ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ. ರಿಮೋಟ್ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡೇಟಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವೆಬ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಔಟರ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ RRTS ರೈಲುಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.