Just In
Don't Miss!
- News
Breaking; ತೈಲ ಕೊರತೆ, ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಯಮ
- Movies
ಕೌಟುಂಬಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಬದಿಗೊತ್ತಿ 'ಮಾವು-ಬೇವು' ಕಥೆ ಹೇಳಲು ಹೊರಟ ಸುಚೇಂದ್ರ ಪ್ರಸಾದ್!
- Sports
ಕಿವೀಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೊಂದು ಭರ್ಜರಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್: ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವೈಟ್ವಾಶ್ ಮುಖಭಂಗ
- Lifestyle
ನಿಮ್ಮಿಬ್ಬರ ಸಂಬಂಧ ಹೀಗಿದ್ದರೆ ಒಟ್ಟಿಗಿದ್ದು ಪಡುವ ನರಕಕ್ಕಿಂತ ಗುಡ್ಬೈ ಹೇಳುವುದೇ ಬೆಸ್ಟ್!
- Finance
ಜೂ.27ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಳೆ ಅಡಿಕೆ, ಕಾಫಿ, ಮೆಣಸು, ಏಲಕ್ಕಿ ಪೇಟೆ ಧಾರಣೆ
- Education
UAS Dharwad Recruitment 2022 : ಅರೆಕಾಲಿಕ ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಜು.2ಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂದರ್ಶನ
- Technology
‘ಫಾಸ್ಟ್ಯಾಗ್' ನಲ್ಲಿರುವ ಹಣವನ್ನು ಕದಿಯಬಹುದಾ? ವೈರಲ್ ವೀಡಿಯೊದ ಅಸಲಿಯತೆ ಏನು?
- Travel
ನಾಡ ಹಬ್ಬ ಮೈಸೂರು ದಸರಾ - ನವರಾತ್ರಿ ಉತ್ಸವ 2022
ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ರೈಲು ಭೋಗಿಗಳು ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ?: ಇಲ್ಲಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 115,000 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 12,617 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೇ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮಂದಿ ರೈಲ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ರೈಲ್ವೇ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಿಗಿರುವ ಬಣ್ಣಗಳು ಹಲವರಿಗೆ ಗೊತ್ತೆ ಇಲ್ಲ. ರೈಲು ಕೋಚ್ಗಳು ಏಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ?

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕೋಚ್ಗಳು ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕೋಚ್ಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಬಣ್ಣದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಭೋಗಿಗಳ ಬಣ್ಣದ ಮಹತ್ವವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯೋಣ.

ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಭೋಗಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೇ ಕೋಚ್ಗಳು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಇರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿರಬೇಕು. ಈ ಕೋಚ್ಗಳು ICF ಅಥವಾ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೋಚ್ಗಳು 70-140 kmph ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಭೋಗಿಗಳು ಮೇಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಭೋಗಿ
ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಕೋಚ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. 2000 ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು 'ಲಿಂಕ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಬುಶ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮೊದಲು ಈ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಕಪುರ್ತಲಾ (ಪಂಜಾಬ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಕೋಚ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ್ಯತೆಯೆಂದರೆ ಅವು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ಯಾನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಗುರವಾದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಚ್ಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಕೆಂಪು ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿಯಂತಹ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಜನರು ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳುಸುವುದರಿಂದ ಭೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಭೋಗಿ
ಗರೀಬ್ ರಥದಂತಹ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಭೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದಿನ ರೈಲುಗಳು ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಸಿರು ಭೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈಗ ಭಾರತದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳ ಕೋಚ್ಗಳು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಬೋಗಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಅರ್ಥವೇನು?
ರೈಲು ಕೋಚ್ಗಳು ಅದರ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಭೋಗಿಗಳು ಕೊನೆಯ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳು ಇತರ ಭೋಗಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಕೋಚ್ನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೋಚ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಕೋಚ್ ಹಸಿರು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆ ಕೋಚ್ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇವು EMU/MEMU ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೇ ಈ ಎರಡೂ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮುಂಬೈ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಇದೊಂದೆ ಅಲ್ಲದೇ ರೈಲ್ವೇ ಇಲಾಖೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಯದ ಯೆಥೇಚ್ಛ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೂಡ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳೆ ಎದುರಾಗುವ ಗೊಂದಲಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.