xcent ಪ್ರೈಮ್ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಹ್ಯುಂಡೈ ನಿರ್ಧಾರ!

ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ಥಳದ ಜೊತೆಗೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

ಹ್ಯುಂಡೈ ಇಂಡಿಯಾ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಬ್-4m ಸೆಡಾನ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊರಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಗ್ರಾಂಡ್ i10 ನಿಯೋಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ಸೆಳವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಖಾಸಗಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಈಗ ಹ್ಯುಂಡೈ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ ಪ್ರೈಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಹುಂಡೈ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೊಸ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ ಪ್ರೈಮ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲ ಕಾಲದವರೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಕ್ಸೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಓರಾದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ.

ಆದರೂ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೊರಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ CNG ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 7.88 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಒಂದೇ ಎಸ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

Ora ಐದು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು E, S, SX, SX + ಮತ್ತು SX (O) ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಬೆಲೆಗಳು ರೂ 6.09 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ 9.51 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಇದೆ. ಇವು ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗೊಂಡ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಕೆಲ ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರಲಾಗಿದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಬ್-4m ಸೆಡಾನ್ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 1.2-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕ, 1.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು 1.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕ ಸೇರಿವೆ.

ಆದರೆ ಈಗ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಓರಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೆರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. 1.2 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕವು 81 bhp ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 114 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಡಾನ್‌ನ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರವು 99 bhp ನಲ್ಲಿ 172 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1.2 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕವನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ 5-ಸ್ಪೀಡ್ AMT ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕಾರಿನ ಪವರ್‌ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೂಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ.

Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು 8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬಹು ಸಂಪರ್ಕ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಹಾಫ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಆಟೋ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಒರೈಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಆಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಓರಾದಂತಹ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.