ನ್ಯೂ ಜೆನರೇಷನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನಾವರಣಕ್ಕೆ ದಿನಗಣನೆ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆಯೇ?

ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಪನಿ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಇಒ ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮೂಲಕ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಯಾವ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವ ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಪೋನಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ 12.3-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 13.2-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಭೌತಿಕ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ 2.3-ಲೀಟರ್ ಇಕೊಬೂಸ್ಟ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ 5.0-ಲೀಟರ್ ಕೊಯೊಟೆ V8 ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ V8 ರೂಪಾಂತರವು 450 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 556 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಅದೇ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು 10-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. CBU ಆಮದುಗಳ (ಸಂಪೂರ್ಣ ತಯಾರಾದ ಮಾದರಿ) ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್‌ನ ಏಳನೇ-ಜನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಫೋರ್ಡ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಸತತ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಂಪನಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾನಂದ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಬೃಹತ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಕಂಪನಿಯು ಸಾನಂದ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಗೋ, ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್, ಆಸ್ಪೈರ್‌ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಚೆನ್ನೈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಈಗ ಈ ಯಾತ್ರೆ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು 2013 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV 4-ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಇದಾದ ನಂತರ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಫಿಗೋ, ಆಸ್ಪೈರ್, ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೂ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಕೊಟ್ಟ ಮಾತು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ಫೋರ್ಡ್

ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ ಇದೀಗ ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಫಿಗೋ, ಆಸ್ಪೈರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ರೀಕಾಲ್ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಫಿಗೋ, ಆಸ್ಪೈರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು O2 ಸೆನ್ಸರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ. ಇಸಿಯು ಅನ್ನು ಸಹ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗುವುದು.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ BS6 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕೂಡ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್-ಲೈಫ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ BS6 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕೂಡ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್-ಲೈಫ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಎಸ್6 ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಫಿಗೋ, ಆಸ್ಪೈರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಫೋರ್ಡ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಅದೇ 1.5 ಲೀಟರ್-4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು ಅದು 100 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 215 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಷೆವರ್ಲೆ, ಡಾಟ್ಸನ್, ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್, ಫಿಯೆಟ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮುಂತಾದ ಕಂಪನಿಗಳೂ ಭಾರತವನ್ನು ತೊರೆದಿವೆ. ಇನ್ನು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದರಾಗಿದ್ದು, ಹಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಕೂಡ ಇದ್ದು ತನ್ನ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕಂಪನಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ.