ಫಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂ: ಎಸ್‌ಯುವಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಠಿಸಲು ಸಜ್ಜಾದ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ

ಸ್ವದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಹೊಸ 7-ಸೀಟರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಸಫಾರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಠಿಸಿದೆ. ಇನ್ನು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಈ ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಇತೀಚೆಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸಫಾರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇಂದಿಗೂ ಜನಜನಿತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಇದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಹೊಸ ಎಸ್‍ಯುವಿಗೆ ಸಫಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1998ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನೇಕ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಆದರೆ 2019ರಲ್ಲಿ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತ್ತು.

ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. 2021ರ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ‘ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 2.0' ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಒಮೆಗಾ ಆರ್ಗಿಟೆಕ್ಚರ್ ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡಿ8 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮುನ್ನ, ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಫೀಚರ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ವರೆಗೆ, ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಎರಡೂ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇದೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಸಫಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೊಸ ಟ್ರೈ-ಏರೋ ಮೆಷ್ ಗ್ರಿಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಂತೆಯೇ ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಇಂಡೀಗೆಟರ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿರುವ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಎಚ್‌ಐಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳಿವೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ತನ್ನ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳನ್ನು ಅದೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಫಾರಿ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇನ್ ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ವ್ಹೀಲ್ ಆರ್ಚರ್, 18 ಇಂಚಿನ ಮಿಷನ್ಡ್ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಔಟ್ ಒಆರ್ವಿಎಂ ಕವರ್, ಕ್ರೋಮ್ ವಿಂಡೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ತನಕ, ಬದಿಗಳಿಂದ ಅದರ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಹ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಫಾರಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಸಫಾರಿ ಲಾಂಗ್ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್, ದೊಡ್ಡ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಳು ಸೀಟುಗಳ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ರೂಫ್ ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಸಫಾರಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ನೀಡಿದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಹೊಸ ಬೂಟ್-ಲಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಗ್ಲೋಸ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಲೋಗೊವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೂಫ್-ಮೌಂಟಡ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೂಟ್ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೆಳಗೆ ಸಫಾರಿ' ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೂ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ತನ್ನ ಉದ್ದವಾದ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂಟಿರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್‌ಗಳು

ಇನ್ನು ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಫೀಚರ್ ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದರೆ ಏಳು ಸಿಟುಗಳು ಈಗ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮೃದು-ಸ್ಪರ್ಶ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಫಾರಿ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಬಣ್ನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ‘ಆಶ್‌ವುಡ್' ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ನಪ್ಪಾ ಲೇಯರ್‌ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೀಯರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಲೆದರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಸೀಟುಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆನೆಕೆ ಕಾಲಿಕೊ ಸಿಂಪಿ ವೈಟ್ ಲೆದರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಪನರೋಮಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಳಕಿನಿಂಡ ಕೂಡಿದೆ.

ಇದರ ಸೀಟುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರು ಸೀಟುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಚ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಸೀಟುಗಳು ಒಂದೇ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೆದರ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಇವೆರಡೂ ವೆಂಟಿಲೆಷನ್ ಫಿಚರ್ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ಫೀಚರ್ ಗಳಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೈಟ್ ಮತ್ತು ಲಂಬರ್ ಸಂಪೂರ್ಟ್ ಅಡ್ಜೆಸ್ಟ್ ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಲೆಗ್ ರೂಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮ ಥೈ ಸಂಪೂರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟುಗಳು ಒನ್-ಟಚ್ ಟಂಬಲ್ ಫಂಕ್ಷನ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪೀಚರ್ ಮೂರನೇ ಸೀಟಿಗೆ ಹೋಗಲು ಉತ್ತಮ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ ಇರುವವರಿಗೂ ಕೂರುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೇ ಲೆಗ್ ರೂಂ ಮತ್ತು ಥೈ ಸಂಪೂರ್ಟ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಹೆಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು, ಹಲವಾರು ಸ್ಟ್ರೋರಂಜ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ 8.8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಉತ್ತಮ ಟಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಫಾರಿ ಮೇಲಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐಆರ್ಎ(ಐರಾ) ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲು ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೊಜ್ ಐ-ಟರ್ಬೊದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಐಆರ್ಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಥಳ ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳು, ಲೈವ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ರಿಮೋಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್, ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಫೀಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಮಿಫಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಹಿಂದಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ದ್ಧನಿಯನ್ನು ಇದು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಫೀಚರ್ ಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸೆಮಿ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರೂಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಮೌಂಟಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಕರೆ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ) ಸ್ಟೀಯರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಫಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇದು ಹಳೆಯ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಪುಲ್-ಅಪ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆ ಈಗ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಸಫಾರಿ 9-ಸ್ಪೀಕರ್ ಜೆಬಿಎಲ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇನ್ನು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ದೊಡ್ಡ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಬರುವ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಮತು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 12 ವಿ-ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿವೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳು 50:50 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಏಳು ಸೀಟುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು 60:40 ಸೀಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಟುಗಳ ಮಡಚುವ ಸಂರಚನೆಗಳು, ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತದೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಎರಡೂ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಡಚಿದಗ 1658-ಲೀಟರ್ ಲಗೇಜ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಐದು ಸೀಟಿನ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಆಯಾಮಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೋಲಿಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:

Dimensions	Tata Safari	Tata Harrier	Difference
Length	4661mm	4598mm	63mm
Width	1894mm	1894mm	0mm
Height	1786mm	1706mm	80mm
Wheelbase	2741mm	2741mm	0mm
Boot Space	447-Litres (with third-row folded)	425-litres	23-litres

ಎಂಜಿನ್

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಅದೇ 2.0-ಲೀಟರ್ ‘ಕ್ರಯೋಟೆಕ್' ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 168 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು 350 ಎನ್ಎಂ ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ 2ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಟ್ರಿಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ರೂಪಾಂತರಗಳು 4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳು 4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಸಫಾರಿಯಲ್ಲಿ 4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಡೆಲಿವೆರಿಯು ಆರಂಭಿಕ 1800 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಫಾರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಧಾನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಫಾರಿ ಮೇಲಿನ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮನಬಂದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ತುದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯೂ ಇದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸಫಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅರಮದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಸಫಾರಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕಂಫರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸುಗಮವಾಗಿದ್ದು, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಗೇರ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗೇರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಜರ್ಕಿ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಶಾರ್ಟ್ ಥ್ರೋಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಲೈಟ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ,

ಸಫಾರಿ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಇಕೋಮ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೊಡ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಕೋ ಮೊಡ್ ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪವರ್ ಡೆಲಿವಿರಿಯು ಸಹ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಇಕೋ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ರೇಖೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತದೆ. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಸಹ ತ್ವರಿತವಾಗಿದ್ದು, ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

‘ಸ್ಪೋರ್ಟ್' ಮೋಡ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ನವಾಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುವಾಗ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಮೋಜಿನ-ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತಾಗಿ, ಸಫಾರಿ ಟೆರೈನ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಂನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೆ ಮಾರ್ಮಲ್, ರಫ್ ಮತ್ತು ವೆಟ್ ಎಂಬ ಮೋಡ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಏಳು ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

Specifications	Tata Safari
Engine	2.0-litre in-line 4-cylinder Diesel
Displacement	1956cc
Power	170bhp @ 3750rpm
Torque	350Nm @ 1750 - 2500rpm
Transmission	6MT/6AT

ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಸ್‌ಯುವಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಇದೆ. ಆದರಿ ಅದು ಸಫಾರಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಎಂದು ನೆನೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ದೊಡ್ದ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಇ, ಎಕ್ಸ್‌ಎಂ, ಎಕ್ಸ್‌ಟಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಟಿ ಪ್ಲಸ್, ಎಕ್ಸ್‌ಝಡ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಝಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಂಬ ಆರು ವೆರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ವೆರಿಯೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳು

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ (ಏಳು ಸೀಟುಗಳು) ಬೆಂಚ್ ಸೀಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಝಡ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಝಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬಳಿಕ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ರಾಯಲ್ ಬ್ಲೂ, ಓರ್ಕಸ್ ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ ಗ್ರೇ ಎಂಬ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬಳಿಕ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿ ಹೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್‌ಯುವಿ500 ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ 7-ಸೀಟರ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು 7-ಸೀಟರ್ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

Model/Specs	Tata Safari	MG Hector Plus	Mahindra XUV500
Engine	2.0-litre diesel	2.0-litre diesel	2.2-litre diesel
Power	170bhp	170bhp	155bhp
Torque	350Nm	350Nm	360Nm
Transmission	6MT/6AT	6MT	6MT/6AT
Starting Price (ex-showroom)	TBA*	₹13.34 Lakh	₹13.77 Lakh
*TBA: To Be Announced

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಫೀಚರ್ ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2021ರ ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ದೃಡವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಫೀಚರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಸಫಾರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 2 ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ 4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಂಚಲವನ್ನು ಮೂಡಿಸಲು ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.