Just In
- 2 hrs ago ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಮೈಲೇಜ್: ಈ ಮಾರುತಿ ಕಾರುಗಳು ಫುಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ 1200 ಕಿ.ಮೀ ಚಲಿಸುತ್ತೆ
- 3 hrs ago KTM Duke 125 ಬೆಲೆಗೆ ಯಾವೆಲ್ಲಾ ಬೈಕ್ಗಳು ಸಿಗುತ್ತೆ ಗೊತ್ತಾ?: ಪಲ್ಸರ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು MT 15 ವರೆಗೆ
- 4 hrs ago ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಬೈಕ್ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಸಿಹಿಸುದ್ದಿ: ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾದ ಸುಜುಕಿ V-Strom 800 DE ಬೈಕ್
- 4 hrs ago Maruti Suzuki: 2024ರ ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು: ಸನ್ರೂಫ್, 35 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್!
Don't Miss!
- Lifestyle ಹೋಳಿ ದಿನ ಸ್ಕೂಟಿಯಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಪೋಸ್ ನೀಡಿ ದೊಪ್ಪೆಂದು ಬಿದ್ದ ಹುಡುಗಿಗೆ ಬಿತ್ತು ದುಬಾರಿ ಫೈನ್
- News ಮಳೆ ಬರದೇ ಇದ್ದರೆ ಮುಗೀತು ಕಥೆ!
- Sports ರೋಹಿತ್ vs ಹಾರ್ದಿಕ್: ಸತತ ಸೋಲಿನ ನಡುವೆಯೇ ಮುಂಬೈ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ ಇಬ್ಭಾಗ!?
- Movies Puttakkana Makkalu:ಈ ಬಾರಿ ಸಹನಾ ಹೊಗಳಿದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು: ಪುಟ್ಟಕ್ಕನ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಫ್ಯಾನ್ಸ್ ಬೇಸರ
- Finance ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ ಲಾಟರಿ: ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಲಾಭವೋ ಲಾಭ!
- Technology Oppo: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪೋ F25 ಪ್ರೊ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಹೊಸ ಕಲರ್ ವೇರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ! ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
- Education ವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪಾದಕತೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಲಿಯಬೇಕಾದ 10 ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು
- Travel Bengaluru to Ayodhya: ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಅಯೋಧ್ಯೆ ತಲುಪುವುದು ಹೇಗೆ? ನೀವಲ್ಲಿ ನೋಡಲೇಬೇಕಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಯಾವವು? ಮಾಹಿತಿ
456 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಫಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂ
ಸ್ವದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಮಹಿಂದ್ರಾ 2020ರ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್ಪೋದಲ್ಲಿ eXUV300 ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತಮವಾದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇವಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಲನವನ್ನು ಮೂಡಿಸುದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು.
ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಟ್ವಿನ್ ಪೀಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಕಡೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಇವಿ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ.
2020ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಎಕ್ಸ್ಯುವಿ300 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯು ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇದೀಗ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೀಗ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದೆ, ಈ ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಮಾದರಿಯ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿರುವ ತಯಾರಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಬಳಿ ಡೃಐವ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ,
ವಿನ್ಯಾಸ
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಯು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಮ್ರದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ eXUV300-ಪ್ರೇರಿತ ಟ್ವೀಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಹೊಸ ತಾಮ್ರದ ಬಣ್ಣದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಹೊಸ ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ಬಾಣದ ಹೆಡ್ ಆಕಾರದ ಅಸ್ಸೆಟ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ತಾಮ್ರದ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇತರ ತಾಮ್ರದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಯುವಿ ಬದಿಯ ಸಿಲ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ಫೀಕ್ ಲೋಗೋದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ XUV300 ಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಅದರ ICE ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ ಮೇಲೆ ನಾವು ನೋಡುವ ಅದೇ 16-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಅದೇ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಬಾಣದ ಹೆಡ್-ಆಕಾರದ ಅಸ್ಸೆಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಇಂಟಿರಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ICE-ಚಾಲಿತ XUV300 ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವಾಗ, ಒಳಭಾಗವು ಈಗ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ. ಏರ್ ವೆಂಟ್, ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗೋಚರ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೊಸ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಅದು ಸ್ಯಾಟಿನ್ ಕಾಪರ್ ಸರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಕಾರಿನ ಸೀಟುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಸೀಟ್ಗಳು ನೀಲಿ ಹೊಲಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ಗಾಗಿ ಪಿಯಾನೋ ಕಪ್ಪು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಿಂಗರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕುರಿತು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 7-ಇಂಚಿನ XUV300 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ICE ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಂತಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ XUV400 ನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಹೊಸ AdrenoX ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಆಟೋಮೇಕರ್ನ ಬ್ಲೂ ಸೆನ್ಸ್+ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು OTA ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ XUV400 ಡ್ಯುಯಲ್-ಜೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸಿಂಗಲ್-ಪೇನ್ ಸನ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೊಸ XUV400 ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ,
ಈ ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, 6 ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಆಸನಗಳಿಗಾಗಿ ISOFIX ಆಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ IP67 ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು
ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರ XUV400 ನ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ 147.5bhp ಮತ್ತು 310Nm ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ, ರೀಜೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಫನ್, ಫಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಿಯರ್ ಲೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈವ್ಲಿ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಸಿಂಗಲ್ ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು 39.4kWh ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (MIDC) 456 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ,
CCS2 ಪ್ರಕಾರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ 16A ದೇಶೀಯ ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ (ಸುಮಾರು 3.3kW AC) 0-100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು 13 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು XUV400 ಅನ್ನು 7.2kWh ಪ್ಲಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ ಆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಆಫರ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು 50kW DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಈ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ನಂತರ 0 ರಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಲು ಕೇವಲ 50 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 4,200 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 1,821 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,634 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತಮ ಅನುಪಾತದ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2,600 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್ಯುವಿ 378-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವ
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ನ ತ್ವರಿತ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. XUV400 ಕೇವಲ 8.3 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿ,ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ 150 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದೆ.
ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು - ಫನ್, ಫಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಿಯರ್ಲೆಸ್ - ಗೋ ಫಾಸ್ಟರ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫೀಲ್, ರಿಜೆನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಫನ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 95km/h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ವೇಗದ ಮೋಡ್ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಅನ್ನು 135km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫನ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫಿಯರ್ಲೆಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್-ಸ್ಪೆಕ್ XUV400 ಅನ್ನು 150km/h ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ನಾವು ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು 160 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಹೀಂದ್ರಾ 'ಲೈವ್ಲಿ' ಎಂಬ ಹೊಸ ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ಟಾದವರಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಮೋಡ್ ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಸಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತೂಕವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ನಗಣ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV400 ಅನ್ನು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾರತದ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವುದು ಸರಿಯಾದ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV400 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸುತ್ತಲೂ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಶೀಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV400 ನಲ್ಲಿನ ರೀಜೆನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರಿ-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡದ ಕಾರಣ ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ರದಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. , ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 NVH ಮಟ್ಟಗಳು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಟೈರ್ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ
ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ400 ಅದರ ಟಾಟಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಫೀಚರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ.