ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ ಬಿಡುಗಡೆ

ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹುರಾಕನ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ನ ರೇರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಇದೀಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅದೇ 5.2-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಆಸ್ಪೈರಡ್ ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 8,000 ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 631 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 6,500 ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 565 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಸೂಪರ್ ಕಾರು 3.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಕಾರು 9.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-200 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ 325 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಮಾದರಿಯು ಇವಿಒ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‍ಟಿಒ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಎಸ್‍ಟಿಒ ಮತ್ತು ಇವಿಒ ಎಸ್ ನಂತೆ, ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟ್ರಾಡಾ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಸಾ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊರ್ಸಾ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ನ ಏರೋ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟಪ್‌ಗಾಗಿ ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಡ್ರಿಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 380ಎಂಎಂ ಅಳತೆ ಮತ್ತು 6 ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 325 ಎಂಎಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಟೆಕ್ನಿಕಾವನ್ನು 100 ಕಿ,ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿರುವಾಗ 31.5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಕಾರು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಪೊಟೆನ್ಜಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 245/30 R20 (ಮುಂಭಾಗ) ಮತ್ತು 305/30 R20 (ಹಿಂಭಾಗ) ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 20-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ,

ಈ ಸೂಪರ್ ಕಾರು ಹೊಸ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಹುರಾಕಾನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಬಾಂಕರ್‌ಗಳ ಟೆರ್ಜೊ ಮಿಲೆನಿಯೊ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್ಜಾ SCV12 ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ Ypsilon ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು Terzo Millenio ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೊಸ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ Essenza SCV12 ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹ್ಯುರಾಕನ್ EVO RWD ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 35 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಸುಪರ್ ಕಾರನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಕಾರು ಮಾದರಿಯು ಹುರಾಕನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆಂಟೆ ಮತ್ತು ಹುರಾಕನ್ ಇವೊ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಹುರಾಕನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆಂಟೆಗಿಂತ 43 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಹುರಾಕನ್ ರೋಡೈನಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಚಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಶೇ.37 ಮತ್ತು ಶೇ.53 ಏರೋಡೈನಾನಿಕ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಕಾರಿನ ಬಾಡಿಯ ಶೇ.75 ರಷ್ಟು ಫೈಬರ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ 43 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬಾನೆಟ್, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಕಾರು, ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮತ್ತು ಪಿಯೋಗಿಯಾ ಎಂಬ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಹೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ಲೌವರ್‌ಗಳು, ಎನ್‌ಎಸಿಎ ಏರ್, ಏರ್ ಸ್ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಶಾರ್ಕ್ ಫಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೈಯಾರೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹುರಾಕನ್ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಕಾರಿನ ಇಂಟಿರಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಬಕೆಟ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ದೊಡ್ಡ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರೂಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಸ್ಟೀಯರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ವಿಚ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ನಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಟಿಒ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಬೊರ್ಗಿನಿಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹುರಾಕನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಾವನ್ನು ತಂದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕೆಲವು ಅದ್ಭುತ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತದೆ.