Just In
- 58 min ago Hyundai: ಹಳೆಯ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ... ಹೊಸ ಕ್ರೆಟಾ ಈಗ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರೀಮಿಯಂ SUV
- 13 hrs ago ಟಾಟಾ ಕಾರುಗಳಂತೆಯೇ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆ ತೋರಿದ ಸ್ವಿಫ್ಟ್: ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 4 ಸ್ಟಾರ್
- 14 hrs ago ಕಂಪನಿಗೆ 140ರ ಸಂಭ್ರಮ: ಕೇವಲ 140 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ: ಬುಕಿಂಗ್ ಆರಂಭ
- 16 hrs ago ಟಿವಿಎಸ್ ಐಕ್ಯೂಬ್ಗೆ ನಡುಕ ಶುರು!: ಸದ್ಯದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಜಾಜ್ ಚೇತಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
Don't Miss!
- Movies Amruthadhaare ; ಪಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಾ ಪ್ರೀತಿ, ಕೆಂಡಾಮಂಡಲಗೊಂಡ ಶಕುಂತಲಾ..!
- News 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಸಂಸದರ ಸಾಧನೆ ಏನು? ಅಧ್ಯಯನ ಹೇಳೋದೇನು?
- Sports ಟಿ20 ವಿಶ್ವಕಪ್ಗೆ ಭಾರತ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ ರಾಹುಲ್ಗೆ ಸ್ಥಾನ?; ರಾಬಿನ್ ಉತ್ತಪ್ಪ ಹೇಳಿದ್ದೇನು?
- Technology ಆನ್ಲೈನ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿವೇ ನೋಡಿ ಬೆಸ್ಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳು!
- Finance ಸಂಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲ 30,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಕ್ ಫಮ್ ಹೋಂ ನೀಡಿದ ಟೆಕ್ ಕಂಪೆನಿ
- Lifestyle ಜೀವ ಸಂಗಾತಿಗೆ ಹುಟ್ಟು ಹಬ್ಬದಂದು ವಿಶ್ ಮಾಡಲು ಸುಂದರ ಸಾಲುಗಳ ಗ್ರೀಟಿಂಗ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿದೆ
- Education ವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪಾದಕತೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಲಿಯಬೇಕಾದ 10 ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು
- Travel Bengaluru to Ayodhya: ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಅಯೋಧ್ಯೆ ತಲುಪುವುದು ಹೇಗೆ? ನೀವಲ್ಲಿ ನೋಡಲೇಬೇಕಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಯಾವವು? ಮಾಹಿತಿ
ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿರಿಮೆ; ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500
ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬುಲೆಟ್ ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬನ ಕನಸಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನನಸಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಇದನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕೆಂಬ ಕನಸನ್ನು ಹಲವರು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಭಾರತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಏಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬುಲೆಟ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 ಹಾಗೂ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500 ವಹಿಸಿರುವ ಪಾತ್ರ ಅಷ್ಟಿಷ್ಟಲ್ಲ.
Also Read: ಮೊದಲ ನೋಟ; ಬಲಿಷ್ಠ ಬಜಾಜ್ ವಿ15 ಖರೀದಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವೇ?
ಈಗಲೂ
ರಾಯಲ್
ಎನ್
ಫೀಲ್ಡ್
ಬುಲೆಟ್
ಎಂದಾಕ್ಷಣ
ವಾಹನ
ಪ್ರೇಮಿಗಳು
ಕ್ಲಾಸಿಕ್
350
ಹಾಗೂ
ಕ್ಲಾಸಿಕ್
500
ಖರೀದಿಸಲು
ಹೆಚ್ಚು
ಆದ್ಯತೆ
ಕೊಡುತ್ತಾರೆ.
ಇದು
ಭಾರತೀಯ
ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ
ಮಾಡಿರುವ
ಪರಿಣಾಮ
ಇದನ್ನು
ಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ದೂರದಿಂದಲೇ
ಬರುವಾಗ
ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ
ಕೇಳಿಸುವ
ಆ
ಗುಡ
ಗುಡ
ಶಬ್ದ
ಯಾರಿಂದಲೂ
ಮರೆಯಲು
ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿನ್ಯಾಸ
ಹೆಸರಲ್ಲೇ ಸೂಚಿಸಿರುವಂತೆಯೇ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ. ಇದರ ದಿಟ್ಟತನದ ನೋಟ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ
ಎದೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಂಬಿಸುವಂತಹ ದೃಢವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣಿಸಲಿದೆ. ಇನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟತೆ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಎತ್ತುವಂತಿಲ್ಲ.
ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ನೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹಿಂದೆಯೇ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಈಗಲೂ ವಾಹನ ಪ್ರೇಮಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಮಿರರ್ ಗಳು ವೃತ್ತಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನು ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಗಳು ಸಹ ವೃತ್ತಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನೇ ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 ಮತ್ತು 500 ಮಾದರಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ನೀತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರೂ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಬಣ್ಣಗಳು
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 - ಮಿಂಟ್, ಆಶ್, ಚೆಸ್ಟ್ ನಟ್, ಲ್ಯಾಗೂನ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500 - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಿಲ್ವರ್, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ಯಾನ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾನ್ ಬ್ಲೂ, ಡೆಸರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಮ್, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೀನ್, ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಾಫೈಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರೀನ್.
ಅಷ್ಟೇ ಯಾಕೆ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಮ್ಯತೆಯ ಅನುಭವ ನೀಡಲಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕತೆ - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350
346 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಟ್ವಿನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸ್ಪಡುವ ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 28 ಎನ್ ಎಂ (4000 ಆರ್ಪಿಎಂ) ತಿರುಗುಬಲದಲ್ಲಿ 19.8 (5250 ಆರ್ಪಿಎಂ) ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದರಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕತೆ - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500
ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500, 499 ಸಿಸಿ, ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಟ್ವಿನ್ ಸ್ಪಾರ್ತಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡಲಿದ್ದು, 41.3 ಎನ್ ಎಂ (4000 ಆರ್ಪಿಎಂ) ತಿರುಗುಬಲದಲ್ಲಿ 27.2 (5250 ಆರ್ಪಿಎಂ) ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಕೂಡಾ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಚಾಸೀ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350
ವಿಧ: ಸಿಂಗಲ್ ಡೌನ್ ಡ್ಯೂಬ್
ಫ್ರಂಟ್: ಟೆಲಿಸ್ಕಾಪಿಕ್, 35 ಎಂಎಂ ಫಾರ್ಕ್, 130 ಎಂಎಂ ಟ್ರಾವೆಲ್
ರಿಯರ್: ಟ್ವಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, 80 ಎಂಎಂ ಟ್ರಾವೆಲ್
ಆಯಾಮ (ಎಂಎಂ) - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350
ಉದ್ದ: 2180
ಅಗಲ: 790
ಎತ್ತರ: 1080
ಚಕ್ರಾಂತರ: 1370
ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರನ್ಸ್: 135
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 13.5 ಲೀಟರ್
ಭಾರ: 187 ಕೆ.ಜಿ
ಬ್ರೇಕ್, ಚಕ್ರಗಳು - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350
ಬ್ರೇಕ್
ಮುಂಭಾಗ: 280 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್
ಹಿಂಭಾಗ: 153 ಎಂಎಂ ಡ್ರಮ್
ಚಕ್ರಗಳು
ಮುಂಭಾಗ: 90/90 - 19
ಹಿಂಭಾಗ: 110/90 - 18
ಆಯಾಮ (ಎಂಎಂ) - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500
ಉದ್ದ: 2140
ಅಗಲ: 790
ಎತ್ತರ: 1080
ಚಕ್ರಾಂತರ: 1360
ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರನ್ಸ್: 135
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 13.5 ಲೀಟರ್
ಭಾರ: 190 ಕೆ.ಜಿ
ಬ್ರೇಕ್, ಚಕ್ರಗಳು - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500
ಬ್ರೇಕ್
ಮುಂಭಾಗ: 280 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್
ಹಿಂಭಾಗ: 153 ಎಂಎಂ ಡ್ರಮ್
ಚಕ್ರಗಳು
ಮುಂಭಾಗ: 90/90 - 19
ಹಿಂಭಾಗ: 120/80 - 18
ಬೆಲೆ
ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬುಲೆಟ್ ಗಳು 1.25 ಲಕ್ಷ ರು.ಗಳಿಂದ 1.75 ಲಕ್ಷ ರು.ಗಳ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ದೆಹಲಿ) ವರೆಗೆ ದುಬಾರಿಯೆನಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪು
ರಾಯಲ್ ಎನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500 ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಾಮತ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 500 ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅದ್ಭುತ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ನಿಮ್ಮದಾಗಿಸಲಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 350 ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡೂ ಬುಲೆಟ್ ಗಳು ಭಾರತೀಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಛಾಪು ಒತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವೂ ಇಲ್ಲ.
ಅಪಾಚೆ ರಿ ಎಂಟ್ರಿ; ಡ್ಯೂಕ್ ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?
ಹೋಂಡಾ ಸಿಬಿ ಹಾರ್ನೆಟ್ 160ಆರ್ vs ಸುಜುಕಿ ಜಿಕ್ಸರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓದಿ