ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ Ford Ranger ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್

ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಪರಿಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿ-ಆಕಾರದ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದರ ಮುಖದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ರೇಂಜರ್‌ನ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು 50 ಎಂಎಂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂಬದಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೇಂಜರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡ್ ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕೋನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹೈಡ್ರೋ-ರೂಪುಗೊಂಡ ರಚನೆಯು ದೊಡ್ಡ ವಿ6 ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 50 ಎಂಎಂ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಡ್ಡ ಹಂತಗಳಿವೆ.

ಇದು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಮೌಲ್ಡ್ ಬೆಡ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒರಟಾದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ರೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ಟೈ-ಡೌನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮೇವರಿಕ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ F-150 ನಂತೆಯೇ, ಮಧ್ಯಮ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಿಲ್ಟ್-ಇನ್ ರೂಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ನಂತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ SYNC4 ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 10.1-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ 12-ಇಂಚಿನ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಪಿಕಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ಸಿಯರ್, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ನಂತಹ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಸೊಗಸಾದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಸಹ ಇದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಮೂಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮೃದು-ಸ್ಪರ್ಶ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಇವೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ರೈಲ್ ಗಳ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ LED ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಪವರ್ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಪವರ್-ಅಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು (OTA) ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಂಬೈಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್-ಆನ್-ಫ್ಲೈ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ (ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಫ್ಹೋರ್-ವ್ಹೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸೆಟಪ್‌ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಯು 2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಎಫ್-150 ನಿಂದ ಪಡೆದ 3.0-ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಆಯಿಲ್-ಬರ್ನರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ F-150 ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 247 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 600 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರೇಂಜರ್‌ಗೆ ಸಹ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.ನಂತರ, ಸಿಂಗಲ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ 2.0-ಲೀಟರ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಟಪ್ ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ. 2.3-ಲೀಟರ್, ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 10-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಅಮೆರಿಕಾ ಮೂಲದ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ 1990ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸುದ್ದಿಯಯು ಫೋರ್ಡ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೂ ಬೇಸರವಾಗಿತ್ತು.

ಫೋರ್ಡ್ 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮುನ್ನ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಎಂಡೀವರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅದದು ಯಶ್ವಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲು ಫೋರ್ಡ್ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿನ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ಹೊರತಾಗಿ, ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಮಾದರಿಗೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 2.0-ಲೀಟರ್ ಬೈ-ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಿಬಿಯು ಗಳಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬಿಯು ಆಗಿ ಬರುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.