Just In
- 20 min ago ಶಿಯೋಮಿಯ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳಂತೆ ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆ: ರೇಂಜ್ ಕೇಳಿದ್ರೆ ತಲೆ ತಿರುಗುತ್ತೆ!
- 45 min ago Vande Bharat: ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು: ಇಂಟೀರಿಯರ್ಗೆ ಫಿದಾ ಆಗ್ತೀರ!
- 1 hr ago ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕಕ್ಕೆ ಎಸ್ಯುವಿ ದೈತ್ಯನ ಎಂಟ್ರಿ: ಇನ್ನು ಉಳಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೇವರೇ ಕಾಪಾಡಬೇಕು!
- 1 hr ago Tata Nexon: ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ, ರೂ.10 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆ.. ಆಕರ್ಷಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
Don't Miss!
- Lifestyle ನರಿ ಮತ್ತು ಕೋಳಿಗೂ ಮೂರ್ಖರ ದಿನಕ್ಕೂ ಇದೆ ನಂಟು..! ಏನದು.?
- News RBI: ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿಲ್ವಾ? ಭಯ ಬೇಡ ಮಾರ್ಚ್ 30, 31ಕ್ಕೂ ಓಪನ್ ಇರುತ್ತೆ ಆರ್ಬಿಐ ಕಚೇರಿಗಳು!
- Technology ಈ Amoled ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಫೋನ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಇಳಿಕೆ!..ಈ ಆಫರ್ಗೆ ನೀವು ಫಿದಾ ಆಗ್ತೀರಾ!
- Finance ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂಬಾನಿ ಅದಾನಿ ಸೇರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ, ಇಲ್ಲಿದೆ ಒಪ್ಪಂದ ವಿವರ
- Sports IPL 2024: ವಿರಾಟ್ ಕೊಹ್ಲಿ ಕೆಕೆಆರ್ ಡಗೌಟ್ ನೋಡಿದ್ರೆ ಉರಿದು ಬೀಳ್ತಾರೆ; ಆರ್ಸಿಬಿ ಮಾಜಿ ಕ್ರಿಕೆಟಿಗ
- Movies "ಇವರು ಆಡೋ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ತಾಯಿ ಊಟ ಮಾಡ್ತಿಲ್ಲ"; ಕಣ್ಣೀರಿಟ್ಟ ವರ್ತೂರು ಸಂತೋಷ್
- Education ವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪಾದಕತೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಲಿಯಬೇಕಾದ 10 ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು
- Travel Bengaluru to Ayodhya: ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಅಯೋಧ್ಯೆ ತಲುಪುವುದು ಹೇಗೆ? ನೀವಲ್ಲಿ ನೋಡಲೇಬೇಕಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಯಾವವು? ಮಾಹಿತಿ
ಜಾವಾ, ಯಜ್ಡಿ, ಯಮಹಾ ಆರ್ಎಕ್ಸ್100 ಬೈಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸದ್ಯದಲ್ಲೇ ಶಾಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್..!
ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಆದ್ರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೂ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲು ಹೊಂದಿರುವ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಅಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸದ್ಯ 60 ಸಾವಿರ 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ದೊರೆತಿದ್ದು, 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೈಕಿ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖೆಯು ಹೊರ ಬಂದಿಲ್ಲ. 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಧಿಕಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿಯೆ ಇವೆ.
ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಪಾಲ್ ಸ್ಕ್ಹೆರರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಹಳಷ್ಟು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಬನ್ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟವು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರುಗಳು ಹೊರಸೂಸುವಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆಯಂತೆ.
ಭಾರತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಭಾರತವು 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ಸ್ಕೂಟರ್, ಮೊಪೆಡ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಇವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನು ಇವುಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಾಣುತಿದ್ದೇವೆ. ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ನಿಷೇಧದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ ಇನ್ನೂ ಇವುಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಮಹಾ ಆರ್ಎಕ್ಸ್100, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ 135, ಆರ್ಎಕ್ಸ್-ಜೆಡ್, ಕೈನೆಟಿಕ್ ಹೋಂಡಾ, ಕೈನೆಟಿಕ್ ಬಜಾಜ್ ಎಂಡ್ಯೂರೊ, ಬಜಾಜ್ ಚೇತಕ್, ಸುಜುಕಿ ಶೋಗನ್/ಶಾವೊಲಿನ್, ಸುಜುಕಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 100ಆರ್, ಯೆಜ್ಡಿ ರೋಡ್ಕಿಂಗ್ 250/350 ಇತ್ಯಾದಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ ನಿಷೇಧಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
ಇದರ ಕುರಿತಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೊ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತವಾದ ದೃಢಿಕರಣವಿಲ್ಲ. ನೀಡಲಾಗಿರುವ ವಾಹಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಾ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊದಿಕೆ ನಿಷೇಧವು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟರ್ ಲೋಪಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಡಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ದೂರವಿರುವಾಗ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ಆಟೋಗಳನ್ನು ನೀಡಿ 4 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ರೂ 30,000 ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಕಾರವೇ ಸರಕಾರವೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋಗಳನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ಆಟೋಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ.
MOST READ: ಹೊಸ ಕಾಯ್ದೆ ಶುರು - ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪೊಲೀಸರಿಂದ ನೋಟಿಸ್..!
2017-18 ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ರೂ.30 ಕೋಟಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಆಟೋ / ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಿಕ್ಷಾ ಖರೀದಿಸಲು 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನಿತರೆ ಆಟೋ ಚಾಲಕರು ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಆರ್ಸಿ ರದ್ದು ಪತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ವಯಂ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಲ್ಲಿ ಹೊಸ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮೊತ್ತದ ರೂ. 30,000 ಅನ್ನು ಚಾಲಕ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ವಾಹನವು 1.75 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದರಿಂದ ಆಟೋ ಚಾಲಕರು ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವು ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಯ ಮೇಳೆ ಇಟ್ಟಿರುವ ದೀಪದ ಹಾಗೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
Source: Rushlane
ಇಷ್ಟು ಮಾತರವಲ್ಲದೇ ಸರ್ಕಾರವು ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಕಿಂಗ್ ವಿಚಾರವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅದೇನು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲ್ಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓದಿರಿ...
ದೇಶದಲ್ಲಿ ದಿನಂಪ್ರತಿ ಹತ್ತಾರು ಭೀಕರ ಅಪಘಾತಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಆದ್ರೆ ಬಹುತೇಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇಲ್ಲದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ತೀವ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದು, ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಚಾಲನಾ ದೋಷಗಳೇ ದುರಂತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿವೆ.
2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕೆಲವು ಕಡ್ಡಾಯ ಸುರಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿದ್ದು, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥಗಳು ತಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದಂತೆ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
MOST READ: ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರೇ ಗಮನಿಸಿ - ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನ ಮಾಡಿಫೈ ಮಾಡಿಸುವ ಮುನ್ನ ಎಚ್ಚರ..!
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ 2019ರ ಅಕ್ಟೊಬರ್ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಆಟೋ ಮಾದರಿಗಳು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳದಿರುವ ಹಾಗೆ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರಬೇಕಿದ್ದು, ಅಟೋ ರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಡ್ ಕಡ್ದಾಯವಲ್ಲದೇ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್ ಉದ್ದಳತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಬಂದರೂ ಬಹುತೇಕರು ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹೊಸ ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೂರವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಲೆಗ್ರೂಂ'ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಬೇಕಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಂಗಲ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಿದೆ.