Click it and Unblock the Notifications
ಭಾರತದಲ್ಲಿ Nissan Terrano ಎಸ್ಯುವಿ ಯಶಸ್ಸು ಕಾಣದಿರಲು ಕಾರಣಗಳಿವು
ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕಾರು ಸೆಗ್ ಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಐಷಾರಾಮಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರೆಗೂ ಹಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. ಇಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ (Renault) ಹಾಗೂ ನಿಸ್ಸಾನ್ (Nissan).
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಡಸ್ಟರ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದರೆ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೆರಾನೊ (Terrano) ಎಸ್ಯುವಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಲೆಯಂತೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು.
ಆದರೂ ಟೆರಾನೊ ಹಲವು ಉತ್ತಮವಾದ ನಿರ್ಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕುಟುಂಬ ಕಾರ್ ಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಟೆರಾನೊ ಹಾಗೂ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ ಹಾಗೂ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಿಗರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರಂ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದ್ದರೂ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಲೋ ಟರ್ನಿಂಗ್ ರೇಡಿಯಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟೆರಾನೊ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಸ್ಯುವಿ 4,331 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 1,822 ಎಂಎಂ ಅಗಲ, 1,671 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರ, 2,673 ಎಂಎಂ ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ ಹಾಗೂ 205 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ 1.6 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಹಾಗೂ 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ THP ಎಂಬ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
1.6 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 5,570 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 104 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಪವರ್ ಹಾಗೂ 3,750 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 148 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ 13.06 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು.
1.5 ಲೀಟರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (CRDi) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 3,750 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 85 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಪವರ್ ಹಾಗೂ 1,750 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 200 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್'ಗೆ 19.87 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನು 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ THP ಎಂಜಿನ್ 4,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 110 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಪವರ್ ಹಾಗೂ 1,750 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 245 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 6 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಆಟೋ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್'ಗೆ 19.64 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಿದರೆ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮಾದರಿಯು 19.61 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೆರಾನೊದಲ್ಲಿ ಇಕೋ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರಿಂದ ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ಸಿಟಿಯೊಳಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೆರಾನೊ ಆ ಕಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಫೀಚರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 7.0-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ಪೊಲೆನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ರೇರ್ ಪವರ್ ಸಾಕೆಟ್, ಸ್ಟೀಯರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೊ / ಫೋನ್ / ವಾಯ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ದೊಡ್ಡ ಬೂಟ್, ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಬ್ಲೂಟೂತ್, ಯುಎಸ್ಬಿ ಹಾಗೂ ಓಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಫೀಚರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಹೊರಭಾಗವು ಸೊಗಸಾದ ಜಪಾನೀಸ್ ಒರಟು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಎಕ್ಸ್ ಟಿರಿಯರ್'ನಲ್ಲಿ ರೂಫ್ ರೇಲ್, 4 ಪಾಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟಬಲ್ ರೇರ್ ವೀವ್ ಮಿರರ್, ರೇರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟೇಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಫೀಚರ್ ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್, ಎಬಿಎಸ್ ವಿತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (ಬಿಎ), ಇಬಿಡಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಇಎಸ್ಪಿ), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಹಾಗೂ ರೇರ್ ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಟೆರಾನೊವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಎಸ್ಯುವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಂಟಿರಿಯರ್ ಹಾಗೂ ಎಕ್ಸ್ ಟಿರಿಯರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ದುರ್ಬಲ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ದುರ್ಬಲವಾಯಿತು.
ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟ ಹಾಗೂ ಕಳಪೆ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನರು ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ನಂತೆ, ಟೆರಾನೊ ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಟೆರಾನೋ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಭಾರತದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ರೂ. 10 ಲಕ್ಷಗಳಾದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ರೂ. 8.5 ಲಕ್ಷಗಳಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಜನರು ಟೆರಾನೊ ಬದಲು ಡಸ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಹೆಸರು ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಸಹ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ನಂತೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಟೆರಾನೊ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಹ ಟೆರಾನೊ ಎಸ್ಯುವಿಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
Continue with Google