1,105 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹರಾಜಾಗಿದೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್‌ನ ಈ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರು!

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಕಾರನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ 1,105 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಅಷ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಖರೀದಿ ಮಾಡುವಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏನಿವೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಲ್ಲರಲ್ಲೂ ಮೂಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರಾಗಿದ್ದು ಇಡೀ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡೇ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಚೊಟ್ಟಿಬಾಯಿ ಎಂಬ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು 1955ರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ 300 ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್ ಉಕ್ಲೆನ್‌ಹೌಟ್ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮೇ 5 ರಂದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1,105 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಪನಿ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡದಿದ್ದರೂ 1,105 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹರಾಜಾಗಿರುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ಈ ಕಾರು ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಹರಾಜಾಗಿದೆ ಅದರಲ್ಲೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹರಜಾಗಿರುವುದು ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರು ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಈ ಕಾರು ಇಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಇದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಈ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕೆಲವರು.

1954-1955ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್‌ನ ವಿಜೇತ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಜುವಾನ್ ಮನುವನ್ ಬ್ಯಾಂಗಿಯೊ ಬಳಸಿದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯು 196 ಅನ್ನು ಈ ಕಾರು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ್ನು 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಉಕ್ಲೆನ್ಹೌತ್ ಎಂದು ಸಹ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನು ಕೆಲವರು ಮೋನಾಲಿಸಾ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಲೈಟ್-ರೇಸಿಂಗ್, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಒಟ್ಟು 9 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್ ಉಕ್ಲೆನ್‌ಹೌತ್ ಕೂಪ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಉಹ್ಲೆನ್‌ಹಾಟ್ ಕಾರಿಗೆ ಉಹ್ಲೆನ್‌ಹಾಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು.

ಸದ್ಯ ಈ ಕಾರು ಹರಾಜಾಗಿದ್ದರೂ ಇನ್ನೂ ಸ್ಟಟ್‌ಗಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ. ಯಾರಾದರೂ ಈ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದರೂ ಈ ಕಾರನ್ನು ಅವರ ಮನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತಿಲ್ಲ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ಇಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.

ಆದರೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದೆಂಬ ನಿಯಮವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೀ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಲಕ ಪಿಯರೆ ಲೈವ್ ಮತ್ತು 83 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಈ ಕಾರನ್ನು ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಉಕ್ಲೆನ್ಹೌತ್ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರು. ಹಾಗಾಗಿ ಭಧ್ರವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಲು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1,105 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಕಾರನ್ನು ಯಾರು ಹರಾಜು ಕೂಗಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಹರಾಜು ಸಂಸ್ಥೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಈ ಕಾರು 3.0 ಲೀಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಗಂಟೆಗೆ 289 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು ನನ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 00008/55 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಕ್ಲೆನ್‌ಹೌತ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಎರಡು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡನೇ ಕಾರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಾಜಿನಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವು ನೇರವಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಇದೇ ರೀತಿ ದುಬಾರಿ ಬೆಲೆ ಹಾರಾಜಾದ ಫೆರಾರಿ 250 GTO ಅನ್ನು 1962 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ 375 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 300 ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಉಕ್ಲೆನ್ಹೌತ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದಕ್ಕಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿದೆ.